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| プラットホームの重量 | 340-440 KG （材料によって決まる） |
| 作動の電圧 | DC24V |
| 力 | 3KW |
| 上昇の速度 | 60-90mm/s （調節可能な） |
| ブランド | LEEO |
| 評価されるに荷を積みなさい | 2500のKG |
| 最高の上昇の高さ | 1520のMM |
| プラットホーム材料 | 鋼鉄かアルミ合金 |
| プラットホーム次元（Width*の高さ） | 2000年* 1800のMM （カスタマイズされるまたすることができる） |
上昇の仕事はいかに油圧尾をするか。
シリンダー力の中の圧力はそれからliftgateを上げるピストン、形態の地図をつくる。制御箱スイッチが下向きに回るとき、低下弁のコイルは活動化させ、貯蔵所に再びシリンダーから流れるように液体がする
尾上昇の大半はそれらが機械でもいいで電気リレー スイッチを使用しているオペレータによって制御されるが油圧か空気の作動中。
尾を使用して上昇は車に重い項目に荷を積むのにフォークリフトのような機械類を使用することを不必要にすることができる。尾上昇はまた船積みドックと車の負荷ベッド間の高さの相違を繋ぐことができる。
尾上昇はそれを安全にトラックに荷を積み、荷を下すこと大いにもっと簡単にし、ユーザーのための作動の慰めのコスト効率、柔軟性およびhigh-levelと同義である。
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主要なプロダクト変数
| モデル | 積載量（KG） | 地面からのキャリッジ（MM）への高さ | プラットホーム次元（W*H） MM | 作動の電圧（v） | 持ち上がる速度（CM/S） | 総重量（KG） | |
| 鋼鉄 | アルミ合金 | ||||||
| LA-7-90 | 700 | 800-900 | 1600*1700 | 12 | 6-9 | 320 | 260 |
| LA-10-120 | 1000 | 950-1200 | 1800*1700 | 12/24 | 6-9 | 390 | 290 |
| LA-15-120 | 1500 | 950-1200 | 2000*1700 | 12/24 | 6-9 | 450 | 330 |
| LA-15-135 | 1500 | 1050-1350 | 2200*1800 | 24 | 6-9 | 490 | 370 |
| LA-15-152 | 1500 | 1150-1520 | 2300*1800 | 24 | 6-9 | 550 | 430 |
| LA-20-135 | 2000年 | 1050-1350 | 2400*1800 | 24 | 6-9 | 520 | 410 |
| LA-20-152 | 2000年 | 1150-1520 | 2400*1800 | 24 | 6-9 | 580 | 460 |
| LA-25-152 | 2500 | 1150-1520 | 2400*1800 | 24 | 6-9 | 630 | 490 |
| LA-25-160 | 2500 | 1150-1600 | 2400*1800 | 24 | 6-9 | 750 | 590 |
西安Leeoの油圧装置Co.、2011年8月に確立される美しい歴史的都市-西安、シャンシーの地域に株式会社はある。それは「トラック ハイテクな民間企業の油圧テールゲート上昇」のプロダクトの専門の製造業者、会社集めいくつかの国内および外国の顕著なトラックのテールゲートの上昇の企業によってを専門にされる人、濃縮物、専門家、トラックのテールゲートの焦点持ち上げ技術の研究開発、製造業および販売、「完全性の革新のプロダクトそして一部分であり、「LEEO ®」のテールゲートの上昇の上限の国民のブランドを、国内に基づいて、一見世界、排出された国内外国の自動車製造業企業、兵站学および輸送企業およびコミュニティ誠実な協同で造り、優秀なプロダクトおよび良質サービスを提供するために顧客のための価値を」ビジネス哲学、作成する。
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