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上昇のメカニズム:マニュアル
積載量:2000KG
最高の上昇の高さ:1350MM
プラットホーム材料:アルミ合金
プラットホーム次元（標準サイズ:幅*高さ） 2200 *1800 MM
重量（KG）:約410
作動の電圧:DC24V力:2.5KW
システム圧力:18Mpa
上昇の速度:60-90mm/s （調節可能な速度）
主要なケーブル:国民標準的なYH-25mmの²/8.5m
油圧オイル:L-HMシリーズ46# anti-wear油圧オイル、10リットル/セット
| 水圧シリンダ | 指定アメリカ人PAKERのMPIの低温の抵抗力があるシーリング リングは堅いクロムと、ピストン棒、シリンダ バレルである超精密地面、2つの複数の組合せのシーリング構造、性能より安定しているめっきされる。シリンダーは出現および耐久財で美しい袖タイプの外装が装備されている。 |
尾を使用して上昇は車に重い項目に荷を積むのにフォークリフトのような機械類を使用することを不必要にすることができる。尾上昇はまた船積みドックと車の負荷ベッド間の高さの相違を繋ぐことができる。
尾上昇は車の多くのサイズのために利用でき、標準的なバンからの連結された貨物自動車に、標準モデルはどこでも持ち上がることができる。
どの位重量を尾によっては上昇の上昇できるか。
質の尾上昇の最高重量の限界はに合う車のタイプによって変わる。ルートンのバンのようなLCVに合う尾上昇はHGVの貨物自動車に合う尾上昇が4000のkgに遅れることができる一方一般に500までのkgを持ち上げることができる
なぜ米国を選びなさいか
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B>に私達のプロダクト高い技術的な出発点がある:それらは中国の最高レベルにあり、多数のプロダクトは香港に輸出される。
C>Ourプロダクト油圧装置は質を保障するためにヨーロッパの有名なブランドHALDEX、PAKER.MPIを選ぶ
D>は私達の哲学次のとおりである:活動的なサービス、完全さの追求
主要なプロダクト変数
| モデル | 積載量（KG） | 地面からのキャリッジ（MM）への高さ | プラットホーム次元（W*H） MM | 作動の電圧（v） | 持ち上がる速度（CM/S） | 総重量（KG） | |
| 鋼鉄 | アルミ合金 | ||||||
| LA-7-90 | 700 | 800-900 | 1600*1700 | 12 | 6-9 | 320 | 260 |
| LA-10-120 | 1000 | 950-1200 | 1800*1700 | 12/24 | 6-9 | 390 | 290 |
| LA-15-120 | 1500 | 950-1200 | 2000*1700 | 12/24 | 6-9 | 450 | 330 |
| LA-15-135 | 1500 | 1050-1350 | 2200*1800 | 24 | 6-9 | 490 | 370 |
| LA-15-152 | 1500 | 1150-1520 | 2300*1800 | 24 | 6-9 | 550 | 430 |
| LA-20-135 | 2000年 | 1050-1350 | 2400*1800 | 24 | 6-9 | 520 | 410 |
| LA-20-152 | 2000年 | 1150-1520 | 2400*1800 | 24 | 6-9 | 580 | 460 |
| LA-25-152 | 2500 | 1150-1520 | 2400*1800 | 24 | 6-9 | 630 | 490 |
| LA-25-160 | 2500 | 1150-1600 | 2400*1800 | 24 | 6-9 | 750 | 590 |
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