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タイプの足車の工場の装置の穿孔器
タイプの足車の穿孔器
1.スライダーの原動力に従って、機械タイプに油圧分け、
タイプ、従って足車の穿孔器はに分けられる:
（1）機械足車の穿孔器（2）の油圧足車の穿孔器
押す一般的な薄板金では殆んどは機械足車の穿孔器を使用する。油圧足車の穿孔器
異なった液体に従って油圧足車の穿孔器および油圧足車の穿孔器を持ちなさい。
現在の、油圧足車の穿孔器は大半を油圧足車の穿孔器は大抵あるが、占める
大きい機械類か特別な機械類のために使用される。
2. 滑走ブロックの動きモードに従う分類:
滑走ブロックの動きモードに従って、機能する単動、混合物がある
3つの代理の足車の出版物。1つの滑走ブロックが付いている単動足車の出版物だけほとんどである
現在使用される。混合物の行動および3人の代理の足車の出版物は延長で主に使用される
自動車ボディおよび大きい処理された部品の処理、および数は非常に小さい。
3. スライダーの駆動装置に従う分類
（1）クランク軸の足車の穿孔器
クランク軸のメカニズムを使用して足車の穿孔器はクランク軸の足車の穿孔器と呼ばれる。図に示すように
1のそれはクランク軸の足車の穿孔器である。ほとんどの機械足車の穿孔器はこのメカニズムを使用する。理由
クランク軸のメカニズムがなぜ最も使用されるか正しく定めることができる作ることは容易であることである
打撃の低価格の位置、およびスライダーの動きのカーブは一般にすべての種類のために適している
処理の。従って、この押タイプの押すことは、打つことのために適して、熱い伸張曲がる
造ること、暖かい鍛造材、冷たい鍛造材およびほとんど他のすべての足車の穿孔器の機械化。
（2）クランク軸の自由な足車の穿孔器
クランク軸の自由な足車の穿孔器、別名風変りなギヤ足車の穿孔器、図2は風変りなギヤである
足車の穿孔器。クランク軸の足車の穿孔器の2つの構造の機能の比較
そして風変りなギヤ足車の穿孔器は表2.で示されている。風変りなギヤ足車の穿孔器の構造
シャフトの剛性率、潤滑、出現の点ではクランク軸の構造より優秀である
維持、しかし不利な点は価格が高いことである。打撃が長い時、奇人
ギヤ足車の穿孔器は特別な打つ機械の打撃が短いときより好ましく、
クランク軸の足車の穿孔器はよりよい。従って、小さい機械および高速打つ足車
穿孔器はまたクランク軸の足車の穿孔器の分野である。
（3）肘のタイプ足車の穿孔器
スライダー ドライブのトグル メカニズムを使用する人はトグル足車の穿孔器と、同様に電話される
図3.で示されている。この足車の穿孔器に独特なスライダーの動きのカーブがことスライダーの速度近くある
下死点は非常に遅く（クランク軸の足車の穿孔器と比較されて）、同様になる
図4.で示されている。それはまた打撃の下で正しく真々中の位置を定める。
従って、この足車の穿孔器は浮彫りになり、終わりのような処理する圧縮のために適している。
今度は冷たい鍛造材は最も使用される。
（4）摩擦足車の穿孔器
トラック ドライブの摩擦伝達そしてねじメカニズムを使用して足車の出版物は摩擦足車と電話される
出版物。この足車の穿孔器は操作を造り、押しつぶすために最も適している。それはまたのために使用することができる
曲がること、および伸張形作る。それに多目的機能がある。それは戦前広く利用されていた
低価格のために。打撃、悪い機械化の低価格を定める無力が原因で
正確さ、遅い生産の間違った制御操作によって引き起こされる速度、積み過ぎおよび巧みのための必要性
使用中の技術それは次第に除去されている
（5）ねじ足車の穿孔器
ネジ式足車の穿孔器（かねじ足車の穿孔器スライダー ドライブ メカニズムで）使用される
（6）棚のタイプ足車の穿孔器
スライダーの駆動装置のラック・ピニオンのメカニズムの使用は棚の足車の穿孔器と呼ばれる。
ねじ足車の穿孔器におよび棚の足車の穿孔器に同じ特徴が、および彼等のほとんどある
特徴は油圧足車の穿孔器のそれらと大体同じである。それは押すことに使用するのが常であった
ブッシュ、残骸および他の、押すカートリッジ ケース（熱い部屋の梱包、記事、オイルおよび絞ること
薄くなって）、しかし今それはを除いてもはや使用されない油圧足車の穿孔器と取替えられてしまった、
非常に特殊事情。
（7）連接棒の足車の穿孔器
スライダーの駆動装置のさまざまな連結メカニズムを使用する足車の穿孔器は呼ばれる
連接棒の足車の穿孔器。連接棒のメカニズムを使用する目的は保つことである
処理周期を短くしている間限界内の速度の伸張。速度の変更のの減少によって
伸張の処理の上の真々中からの処理へのアプローチ旅行の速度
下死点からの上の真々中への開始ポイントそして帰り旅行は加速することができる
それにクランク軸の足車の穿孔器より短い周期があるように、生産性を改善するため。これ
足車の穿孔器は古代時以来の円柱容器の深いデッサンのために、使用され
テーブルの上は狭い。最近、それは自動車の主要なパネルを処理するために、使用され
テーブルの上は広い。
（8）カム足車の穿孔器
スライダーの駆動装置のカム メカニズムを使用して足車の穿孔器はカム足車の穿孔器と呼ばれる。
足車の穿孔器は適切なカム形の作成によってように望ましいスライダー特徴付けられる
動きのカーブは容易に得ることができる。但し、カム メカニズム、それはの性質が原因で困難にである
大規模な勢力を運びなさい、そうすればこの足車の穿孔器の容量は非常に小さい。
産業旋回装置の足車変数
| 車輪材料 | Nylon6 |
| 積載量 | 700KG |
| 車輪径 | 75mm |
| 色 | 白い |
| 踏面の幅 | 50mm |
| 負荷高さ | 108MM |
産業旋回装置の足車は記述する
産業旋回装置の足車のサイズ
産業旋回装置の足車材料
| 名前 | 材料 | 処置 | |
| 1 | 足車の座席 | 冷間圧延された炭素鋼 | 黒いCoated/Znは電流を通した |
| 2 | ボディ | アルミ合金 | アイボリー/粉塗った |
| 3 | 球 | 鋼鉄の忍耐 | NI Cr |
| 4 | ブレーキ | 鋼鉄45 | 電流を通されるZn |
| 5 | Pin | 鋼鉄10 | 電流を通されるZn |
| 6 | 車輪 | PA6 | 黒い |
産業旋回装置の足車の適用範囲
KTC （Bejing韓国の技術の足車Co.、株式会社）は2007年に創設された。KTCは現代である
会社のspecialzingin多機能及び良質の足車の生産
最もよい設計およびデザイン技術に基づくKTのフィート。
会社はNiulanshanの工業地帯、順義区、北京で本部に置かれる。KTC
国際的な高度の生産の試験装置、専門の理性的を採用する
生産管理システムおよび専門の設計流れ。今度は会社は作り出す
多機能及び良質の生産、KTの足車およびKTのフィートのような
足車、高さの良質耐震性のタイプ足車を調節する高さの良質
足車、耐震性のタイプ足車、フィートを調節する高い負荷足車およびレベルの調節
世界の先端的オートメーション装置および半導体eで広く利用されていて下さい
quipmentの企業。
プロダクトの最高レベル世界を製造するためにはKTCは最もよい処理を使用する
技術および装置。そしてKTCは絶えず新製品の世界の最高レベルを進水させる。
KTCのsはまた韓国の枝をセットアップした、従ってさまざまな分野のtheusersによって支持される
世界。
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