長い耐用年数のターボ カートリッジ取り替えの簡単な耐久の設計容易な維持
- 改善された圧縮機の車輪およびタービン設計による高められた効率;
- turbocharging定数および脈拍圧力;
- 最もよい動的挙動のための低い慣性モーメント;
- 容易な整備のための新しい圧縮機の車輪の固定;
- 非冷却の包装;
- 統合されたオイルの入口との管なしの設計およびオイルは流出します;
- 必要なシーリング空気無し;
ロコモーティブの適用のためのターボチャージャーの交換部品のターボチャージャーのカートリッジは掘削機、機関車、発電、オフロード車、machanicalドライブ、採鉱産業で広く加えられます。
ターボチャージャーは手前側にある明白な軸受け、非冷却の包装をエンジンの円滑油オイル システムによって油を差されて採用し。
- 簡単な、耐久の設計;
- 容易な維持;
- 長い耐用年数;
- 造船、機関車、土地の発電所および石油の鋭い工業で広く利用された。
ターボチャージャーは2サイクルの、4ストロークのディーゼル機関およびガスエンジンをturbocharging最高のための高まる需要に応じるためにdisigned。
- 圧縮機圧力比率の増加
- 高性能
- 低雑音の放出
- エンジンへの簡単な取付け
- 容易な維持
- 長い耐用年数
- 広い適用:海洋推進力、掘削機、機関車、発電、オフロード車、machanicalドライブ、鉱山、海洋のgensets。
海洋のターボチャージャー、別名排気ガスのターボチャージャーは、ディーゼル機関後押しシステムの主要な装置です。それはシングルステージの排気ガス タービンおよび遠心圧縮機から成っています。それらは同じシャフトに海洋のターボチャージャー/排気ガスのターボチャージャー-回転子の可動部分を形作るために取付けられます。海洋のターボチャージャー/排気ガスのターボチャージャーの機能はディーゼル機関力が非常に改善されるようにシリンダーに空気圧を高めるために同軸の圧縮機を運転するようにタービンを運転するのにディーゼル排気エネルギーを使用することです。排気のターボチャージャーはおよそディーゼル機関の力を倍増しますが、重量はただ10%増加します。