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エア開始システムは大きいディーゼルおよびガス タービン エンジンを始めるために最初の回転を提供するのに使用される動力源です。
細部:
| 製品名: | 海洋の機械類のディーゼル機関は始動機のモーター組立部品の小さいエンジン始動器を分けます |
| エンジン モデル: | ディーゼル機関 |
| MOQ: | 1 PC |
| パッキング細部: | 元/本物のパッケージ ペーパー箱か木の場合 |
| 原産地: | 湖北、中国 |
| 貿易言葉: | EXW、FOB、CNF、CIF |
| 支払の言葉: | ウェスタン・ユニオン、Paypal、T/T、一覧でL/C |
| 受渡し時間: | 海によって空気による約7仕事日、約5~8日 |
| 保証: | 6か月 |
内燃機関をエア始めるもう一つの方法は電動機の代わりに流動モーターを運転するのに圧縮空気かガスの使用によって行います。[2 5からの320リットルにエンジンを始めるのに]それらが使用し、より多くの開始力が必要なら2つ以上のモーターは使用することができます。このタイプの始動機はより軽い重量およびより高い信頼性のために電動機の代わりに使用されます。それらはまた3の要因によって電気始動機より長持ちしてもいく、より再建し易いです。地下鉱山の活動で作動するエンジンは易燃性物質を発火させる電気システムの危険を減らすためにこのタイプのスターター・システムを作動させがちです。
空気始動機の潤滑:すべてのベーンのタイプ空気始動機は長命および最大性能を保証するために取付けられているルブリケーターがあるべきです。ルブリケーターは可動部分に必要な摩擦障壁を与え、金属の腐食を減らし、そしてベーンをシリンダー壁に対してきちんと密封しておきます。いわゆる円滑油なしの空気始動機は潤滑がトラブル・フリーの生命を延長するように要求します。2つの基本的なルブリケーター装置は普通用いられます。1つは普通潤滑油の2クォートまで貯えるで、空輸補給ラインに沿って取付けられていますインラインまたは貯蔵所のタイプ。ルブリケーターの第2様式は小さい1撃ちました必ず始動機が従事している潤滑油の測定された量を分配する装置をです。直接始動機の空気入口に取付けられていて、インライン ルブリケーターは4フィート遠くにから配管される1/4の″の潤滑ラインを要求する空気ポンプの発動を促している自己です。空気始動機ルブリケーターはディーゼル燃料のようなmistingのタイプ、非洗浄性オイルまたは驚嘆のミステリー オイルを使用して最もよく行います。放出が心配なら、市場で利用できる環境に優しいタイプ潤滑油があります。