複数のスパンの単一の車線の鋼鉄箱形梁のベイリー橋の構造型枠のトラス構造
記述
鋼鉄箱形梁橋は全幅が薄壁閉鎖したセクションの形にあるビーム橋を示す。鋼鉄かコンクリートから成っている長い空のトラスは通常ビームとして使用される。これは橋ライトを丈夫作り。この方法を使用して組み立てられる橋はSteel箱形梁橋と呼ばれる。
鋼鉄箱形梁橋はハイウェーの上空飛行と軽い鉄道運輸の現代高い構造のために一般的である。普通鋼鉄箱形梁橋がビーム橋の形態であるが、箱形梁はまたケーブルとどまられた橋および他の形態で使用されるかもしれない。
| 製品名 | 鋼鉄箱形梁のベイリー橋 |
| 幅 | 4.2M、7.3meter、7.56meter |
| 最高のスパン | 64meter単一のスパンおよび200meter多スパン |
| 船橋楼甲板 | 鋼鉄compositのパネル |
| 鋼鉄等級 | Q345B （ASTM A572と同等の） |
| 積載量 | 20ton、40tonトラック等、かHS20-44、HS25-44/Truck 20 |
| 腐食 | 元の塗られるか、または熱いすくいは電流を通した |
| 利点 | 価格の有効な、技術的な完全な分析およびサポート
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橋の部品
基本的なベイリー橋は3つの主要な部、床、縦桁および側面より構成されている。橋の床は橋を渡って動くいくつかの19フィート幅のトランサム（m） 5.8から成っている。正方形を形作るこれらのの底を渡って10フィート長の縦桁（m） 3.0でであって下さい。橋の強さは側面でパネルによって提供される。パネルは10フィート長（3.0 m）、5フィート高（m）の交差固定された長方形1.5である。それぞれは570ポンド（260のkg）の重量を量り、6人につき持ち上がることができる。
適用
通常小さいスパンが付いている都市橋のためにかハイウェーの陸橋および跨線橋使用されて
鉄筋コンクリート:中型および小さいスパン
プレストレスト鉄筋コンクリート:大きいスパン
まっすぐな足フレーム（ドアのタイプ）および傾いた足フレーム:中型および小さいスパン
T-shaped堅いフレーム、連続的で堅いフレーム:大きいスパン·道橋·歩道橋·鉄道橋·鋼鉄トラス橋·ビーム橋·鋼鉄ベイリー橋·構造スチール箱橋·ハイウェー橋·合成のビーム橋·ケーブルとどまられた橋·浮桟橋等。
構造
鋼鉄箱形梁のために、ガードは場所を離れて普通製造され、場所にボルトで固定するか、または溶接によって接続されてセクションがクレーンによって、持ち上がる。合成の具体的な船橋楼甲板が使用されれば、頻繁に鋼鉄ガードによって支えられる一時的な足場を使用して現場鋳造物である。橋のどちらかの用紙はまた増加進水の技術を使用して取付けられているかもしれない。この方法の下で橋上部構造が完了するまで橋の完了された部分に新しい区分を置くために、ガントリー クレーンは頻繁に使用される。
特徴
モジュラーの、前設計された、プレハブの航海システム
標準的な交換可能な部品
非常に適応可能、十分に再使用可能および再配置可能
標準的なISO容器で運ばれる
労働を使用して造り速くおよびやすいです
長い生命および最低の維持のために十分に電流を通されて
3.048mモジュールの長さ
4.2mの単一の車線
異なった負荷の条件に適する専有鋼鉄deckingシステム
Durbarの終わりか工場応用すべり止めの表面仕上げ
完全なハイウェーの負荷運送機能
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最後に
ベイリー橋の成功は重い装置からの最低援助とセクションを建て、配置する機能と結合されたモジュラ コンポーネントの製作そしてアセンブリの簡易性が原因だった。軍橋のための多くの前の設計はクレーンが予め組み立てられた橋を持ち上げ、場所に下げるように要求した。ベイリーの部品は標準的な鋼鉄合金から部品がいくつかの異なった工場で完全に交換可能であるにはことができる作ったこと成り、十分に簡単だった。各個々の部品は少数の人によってことができ、それらの後ろで進んでいる軍隊および資材のために方法を準備することで運ぶ、速くそしての前によりもっとすぐに動くことを工兵が可能にする。最後に、モジュール設計は必要強い同様に長く、各橋を造ることを可能にし、支える側面ために、エンジニアがまたは路床セクションで倍増するか、または三倍になる。
