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力の舟橋
力の舟橋は一組の2.5m/secより高くない現在の速度上のMLC80浮桟橋そして60tfフェリーいかだを組み立てるために使用される自走式の重いポンツーン装置である。追跡された負荷のための積載量は72Tであり、車軸の動かされた負荷のため83T.The大ぞろいはポンツーンの8つの内部湾、2つの傾斜路湾および10の運送者から成っているである。
| 力の舟橋のための指定 |
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| 浮桟橋 |
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| 1つの大ぞろいの長さ | 104m |
| 積載量 | 72t （追跡された負荷）、83t （車輪の負荷） |
| 道路の幅 | 5.7m |
| 現在の速度 | ≤2.5m/s |
| シングル ポンツーンのユニットの長さ | 10m |
| 傾斜路の高さ | 3m以下 |
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| いかだ |
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| 1つのいかだは3つの内部湾および1つの傾斜路湾から成っている |
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| 結合されたフェリーいかだの数 | 2 |
| 積載量 | 60t （追跡された負荷）、13t （車軸負荷） |
| 最高。満載の速度 | 3.0m/s |
| 最高。空の負荷との速度 | 4.0m/s |
内部湾
内部湾が舟橋および運ぶいかだを組み立てるのに使用されている。内部湾は10tを重くする。それは2つの弓ポンツーンおよび2つの道路のポンツーンによって結合される。開かれた内部湾の主要なサイズは幅の長さ、8.3mおよびキャリッジ方法の5mの高さの1.35mの10mである。
内部湾の各弓ポンツーンは船外エンジン、逆転させたフレーム、操作のハンドル、電池、制御箱およびオイル タンクから成っている1組のパワー系統を取付けた。
OBMの詳しいデータ
| 項目 | データ |
| タイプ | YAMAHA85AETL |
| いいえシリンダーの | 3 |
| 変位（cm3） | 1140 |
| 直径および打撃（mm） | 82×72 |
| 出力（kw/hp） | 62.5/85.0 |
| 最高回しなさい速度（rpm）を | 4500-5500 |
| 圧縮機械率 | 5.1 |
| 伝達比率 | 13: |
| 操作のタイプ | リモート・コントロール ライン |
| 石油供給 | 予混合 |
| 交流発電機 | 10A |
| オイル タンク容量 | 35L |
3.2傾斜路湾
傾斜路湾は運ぶいかだの舟橋または海岸の端の海岸の部品として使用される。開かれた傾斜路湾の重量10t 10m長さである、弓ポンツーンの7.24mの幅、1.03mの高さおよび道路のポンツーンの0.8mの高さ。
3.3輸送車両
輸送車両は8×8によって動かしたそれの回転棚、移動式プラットホーム、安定したサポート足、ハンガー フレーム、油圧装置および電気システムが付いているクロス・カントリーのトラックを、再装備される。
輸送車両が折り、荷を積み、内部および海岸湾を運び、また渡り板を運び、建てるのに使用されている。
輸送車両のパフォーマンス データ
| 項目 | データ |
| 負荷無し（L×W×H） | ≤12m×3.4m×3.1m |
| 荷を積まれた内部湾（L×W×H） | ≤13m×3.54m×4m |
| 荷を積まれた海岸湾（L×W×H） | ≤13m×3.54m×4m |
| シャーシ車 | 8×8車輪の国十字のトラック |
| クロス・カントリーのトラックの総重量 | ≯31.5t |
| 最高の速度 | ≮84km/h |