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13トンまでの車軸負荷は21m速い橋を機械化した
13トンまでの車軸負荷の導入は21m速い橋を機械化した
21m機械化された速い橋13トンまでの車軸負荷は一組の車によって運ばれる機械化された橋装置であり橋建設および検索を単独で達成する。
13トンまでの車軸負荷の主な特長は21m速い橋を機械化した
1つの速い建設:10min
2より少ないオペレータ:2-3
3優秀なクロス・カントリーの性能:8×8 militarycrossの国のシャーシの使用
機械化及び低い労働の強度の4 High-level:リモート・コントロール操作を使用して
5高い積載量:追跡された負荷60t、動かされた負荷13t
13トンまでの車軸負荷の基本的な構成は21m速い橋を機械化した
21mが速い橋スパンを機械化した13トンまでの車軸負荷はシャーシで時交通機関折られ、シャーシによって建つ。建ち、固定と助けるのに21mが速い橋を機械化した13トンまでの車軸負荷が使用されている。それはシャーシ、スパンおよび付属装置で主に構成される。
13トンまでの車軸負荷の使用法は21m速い橋を機械化した
21m機械化された速い橋13トンまでの車軸負荷は21m、小さい中型の川長い、乾燥したギャップを克服するための3.3mの広い短命の場所として主要使用され、噴火口はすぐに行くために、60トンまでの追跡された負荷または13トンまでの車軸負荷が付いているいろいろな種類の車を保証する。
13トンまでの車軸負荷は21m速い橋映像を機械化した
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さまざまな種類の鋼鉄橋および鉄骨構造の設計、製造業および取付け
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