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動かされた（車軸の負荷） LT-20緊急橋は橋を機械化した
動かされた（車軸の負荷） LT-20緊急橋の記述は橋を機械化した:
動かされた（車軸の負荷） LT-20緊急橋によって機械化される橋は一組の車によって受け入れられる大きい単一のスパンが付いている機械化された橋である。装置の1つの大ぞろいは各種各様の車を保障するために緊急橋にすぐに行くために急速に組み立てることができる橋湾が付いている1の建設車そして6つの輸送車両から成っている。
動かされた（車軸の負荷） LT-20緊急橋によって機械化される橋は適当な柔軟性、大きい単一のスパン、控え目な構造、速い建設、高い機械化およびより少ないマンパワーの特徴を所有している。さらに、それに銀行の適した交通機関そして好ましい適応性の利点がある。
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指定: |
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建設車の車両総量（を含む3人） 32.5t |
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輸送車両の車両総量 20.8t |
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橋湾の重量: 9.2t |
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設計負荷:追跡された負荷 LD-60 |
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動かされて（車軸の負荷） LT-20 |
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建設の長さ 17m、25.5m、34のm、42.5 m、51のm |
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建設の幅 4m |
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建設の時間（完全な橋） 75min |
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探索時間（完全な橋） 75min |
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オペレータ 6~7人（ない輸送車両の運転者を含んで） |
川および乾燥した溝を含む障害を渡って行くために動かされた（車軸の負荷） LT-20緊急橋によって機械化される橋が速く60tまでの追跡された負荷または13tまでの車軸負荷が付いている各種各様の車を保障するように17-51m、4mの仮設道路橋を広く建てるのに使用されている。
FAQ
あなたの会社の品質管理についての1、いかにか。
ISOの9001:2015のそして人民解放戦線の研究所を持つ協同パートナーとして国際的な品質システムの証明の50年以上このラインの従事がある中国の鋼鉄ベイリー橋のための製造工程。そして私達のプロダクトはアジア、アフリカ、ラテンアメリカおよびオセアニアの40以上のヶ国そして地域に輸出された。
2、あなた工場または貿易会社はであるか。
私達は鋼鉄橋部品を、舟橋製造する、8つの生産ラインおよびさまざまな機械が付いている工場機械化された橋および他のプロダクトである。また、私達はグローバル市場に私達自身を捧げる輸出許可を得ることを持っている。
3つは、どこにあなたの積地であるか。
上海の港、南京の港、テンシンの港。