訓練および杭打ちのプラットホームの一時的な浮遊舟橋

訓練および杭打ちのプラットホームの一時的な浮遊舟橋
                                                                                
訓練および杭打ちのプラットホームの一時的な浮遊舟橋の記述:

訓練および杭打ちのプラットホームの一時的な浮遊舟橋はポンツーン装置および他の支持の部品で構成されるいろいろ設計機能のポンツーン システムである。ポンツーンの主なタイプは中間のポンツーンである。水流の抵抗を、側面のポンツーン減らすためには、端のポンツーンおよび端の側面のポンツーンはまた中間のポンツーンに基づいて変わる。ポンツーンは浮桟橋、波止場、フェリーおよび他のポンツーンを形作るために互いに接続することができる。浮遊ポンツーンと使用される補助部品はばね板、コラム、ブーム、ケーブルの切株、ウィンチおよび船外エンジンのハンガーを含んでいる。これらの部品の適用によって、浮遊ポンツーンのさまざまな使用は実現することができる。2つの主なタイプがある:

訓練および杭打ちのプラットホームの一時的な浮遊舟橋の紹介

フィートが浮桟橋と呼ばれるように浮体が付いている橋。浮桟橋は川セクション、海岸セクションおよび横の固定システムから一般に成っている。浮桟橋の中間の部品の配分の形態に従って、橋は2つのタイプに分けられる:高い舟橋およびベルトの舟橋。浮体間の関係の特徴に従って、それは簡単な支援システム、蝶番システムおよび連続システムに分けられる。
   

訓練および杭打ちのプラットホームの一時的な浮遊舟橋の塗布:

1.pontoon橋:多機能の設計のポンツーンが主に舟橋か部分的に広げられた舟橋を建てるのに使用されている。舟橋のシステムは蝶番を付けられるか、または連続システムである場合もあり一般に簡単な支援システムは使用されない。ポンツーンの関係方法は海岸にポンツーンを接続するのにばね板を使用する。

2.Floatingドック:浮遊ドックは物質的なローディングおよび荷を下すか、または人員の移動のための水表面で集まっているのにモジュラー工学浮遊ポンツーンを使用する一時的な移動式ドックである。それによい移動性、急速な建設および強い適応性の特徴がある。

3.Trestle橋:トレッスル橋は海岸からの水プラットホームへ橋道である。

4.Ferry:フェリーは外皮の代りに結合された多目的設計のポンツーンのプラットホームが付いている船、船外エンジンが力のボートとして装備されている。構造が川の障壁を渡すことができるように主に必要な車を設計することを運ぶことを使用する。

5.Floatingクレーン:多目的設計の浮遊ポンツーンはクレーンが水に造ることができるように水プラットホームを提供できる。

訓練および積むプラットホームの特徴

調査し、鋭い職場を積むことのほとんどは山の川の谷であり、道路交通は不便である。装置の交通機関およびローディングおよび荷を下すこと促進するためには、小型の浮遊ポンツーンは特に設計されている。

訓練および積むプラットホームの設計

訓練および積むプラットホームは鉄骨構造であり、5つの中間のポンツーンおよび3つの端のポンツーンから成っている。デッキはしっかり止めることにケーブルの山を与えられ、調節の仕事を助けるのにローラー ガイドがおよび手の蝶番は使用されている。位置はブーム、ボートのマニピュレーターおよびハンガーと、尾装備することができる。このプラットホームは自走式でありまた人員、物質的な移動およびフェリー交差に使用することができる。すべてのデッキの用品類は顧客の必要性に従って使用中場合の調節されるか、または取除くことができる。各ポンツーンの4つのコーナーは鋭いフレームの斜めの引き固定として使用することができる。中間の訓練および積む穴はユーザーのニーズに従って調節することができる。ユーザーは独自で板紙表紙ために加えることができデッキのまわりに取り外し可能で簡単な安全保護柵がある。プラットホームは取付け易く、分解し易いデッキの仕事表面は平ら、妨げる物がない、特別なハッチ カバーはデッキと同じ高さであり、開くことは容易である。