100tフェリー一時的な浮遊舟橋

100tフェリー一時的な浮遊舟橋
                                                                                  
100tフェリー一時的な浮遊舟橋の記述:

100tフェリー一時的な浮遊舟橋はポンツーン装置および他の支持の部品で構成されるいろいろ設計機能のポンツーン システムである。ポンツーンの主なタイプは中間のポンツーンである。水流の抵抗を、側面のポンツーン減らすためには、端のポンツーンおよび端の側面のポンツーンはまた中間のポンツーンに基づいて変わる。ポンツーンは浮桟橋、波止場、フェリーおよび他のポンツーンを形作るために互いに接続することができる。浮遊ポンツーンと使用される補助部品はばね板、コラム、ブーム、ケーブルの切株、ウィンチおよび船外エンジンのハンガーを含んでいる。これらの部品の適用によって、浮遊ポンツーンのさまざまな使用は実現することができる。2つの主なタイプがある:

100tフェリー一時的な浮遊舟橋の紹介

フィートが浮桟橋と呼ばれるように浮体が付いている橋。浮桟橋は川セクション、海岸セクションおよび横の固定システムから一般に成っている。浮桟橋の中間の部品の配分の形態に従って、橋は2つのタイプに分けられる:高い舟橋およびベルトの舟橋。浮体間の関係の特徴に従って、それは簡単な支援システム、蝶番システムおよび連続システムに分けられる。
   

100tフェリー一時的な浮遊舟橋の塗布:

1.pontoon橋:多機能の設計のポンツーンが主に舟橋か部分的に広げられた舟橋を建てるのに使用されている。舟橋のシステムは蝶番を付けられるか、または連続システムである場合もあり一般に簡単な支援システムは使用されない。ポンツーンの関係方法は海岸にポンツーンを接続するのにばね板を使用する。

2.Floatingドック:浮遊ドックは物質的なローディングおよび荷を下すか、または人員の移動のための水表面で集まっているのにモジュラー工学浮遊ポンツーンを使用する一時的な移動式ドックである。それによい移動性、急速な建設および強い適応性の特徴がある。

3.Trestle橋:トレッスル橋は海岸からの水プラットホームへ橋道である。

4.Ferry:フェリーは外皮の代りに結合された多目的設計のポンツーンのプラットホームが付いている船、船外エンジンが力のボートとして装備されている。構造が川の障壁を渡すことができるように主に必要な車を設計することを運ぶことを使用する。

5.Floatingクレーン:多目的設計の浮遊ポンツーンはクレーンが水に造ることができるように水プラットホームを提供できる。

フェリー紹介

フェリーは外皮の代りに結合された多目的設計のポンツーンのプラットホームが付いている船、船外エンジンが力のボートとして装備されている。構造が川の障壁を渡すことができるように主に必要な車を設計することを運ぶことを使用する。フェリーの主体はモジュール構造であり、基本的な単位はばら積み貨物船またはコンテナー船の道、鉄道輸送および海上交通機関に合わせることができるクレーンによって高く上げることができる。

100トン フェリー適用例

フェリーは100tの負荷、3m/sの設計速度、およびまだ水を備えている。負荷のない草案は0.3mであり、満載の草案は0.7mである。