再使用可能な結合されたフェリー ポンツーン装置200tの積載量

再使用可能な結合されたフェリー ポンツーン装置
                                                                           
再使用可能な結合されたフェリー ポンツーン装置の記述:

再使用可能な結合されたフェリー ポンツーン装置は標準化された箱からassmbled。フェリーはcanbeが浮遊構造の異なったサイズそして機能に場所ですぐにassmbled基本的な単位として標準化された鋼鉄ポンツーンを使用する。船外モーターは水操縦のための力として側面に取付けられるか、または他の船によって助けることができる。その特徴はそれが水救助のための非可航水への道の交通機関によって達することができるまた浮遊クレーン、ボートを、水プラットホーム積む使用する、水訓練として浮桟橋、seim浸水許容桟橋ことことができる。

技術仕様（サンプル）:

再使用可能な結合されたフェリー ポンツーン装置の利点
単純構造の特徴の所有い、
便利な輸送、迅速な建設
容易な分解、
重い積載量、
大きい安定性および長い疲労生命
代わりとなるスパン、積載量が可能である

再使用可能な結合されたフェリー ポンツーン装置の塗布:

1.Floatingクレーン:多目的設計の浮遊ポンツーンはクレーンが水に造ることができるように水プラットホームを提供できる。

2.pontoon橋:多機能の設計のポンツーンが主に舟橋か部分的に広げられた舟橋を建てるのに使用されている。舟橋のシステムは蝶番を付けられるか、または連続システムである場合もあり一般に簡単な支援システムは使用されない。ポンツーンの関係方法は海岸にポンツーンを接続するのにばね板を使用する。

3.Floatingドック:浮遊ドックは物質的なローディングおよび荷を下すか、または人員の移動のための水表面で集まっているのにモジュラー工学浮遊ポンツーンを使用する一時的な移動式ドックである。それによい移動性、急速な建設および強い適応性の特徴がある。

4.Trestle橋:トレッスル橋は海岸からの水プラットホームへ橋道である。

5.Ferry:フェリーは外皮の代りに結合された多目的設計のポンツーンのプラットホームが付いている船、船外エンジンが力のボートとして装備されている。構造が川の障壁を渡すことができるように主に必要な車を設計することを運ぶことを使用する。

再使用可能な結合されたフェリー ポンツーン装置の紹介
フィートが浮桟橋と呼ばれるように浮体が付いている橋。浮桟橋は川セクション、海岸セクションおよび横の固定システムから一般に成っている。浮桟橋の中間の部品の配分の形態に従って、橋は2つのタイプに分けられる:高い舟橋およびベルトの舟橋。浮体間の関係の特徴に従って、それは簡単な支援システム、蝶番システムおよび連続システムに分けられる。

引用語句を提供する前に、私達は私達が適切な技術仕様を提案してもいいように厳密な使用法の状態を知る必要がある。Hereon、plsは親切にできるだげ詳しい次の情報を供給する:

• 橋位置
• 負荷条件について、私達は車の車軸負荷/追跡された負荷を知る必要がある。よりよいplsは大型車両の映像かデッサンを送る。
• 橋の長さそして幅。
• 場周飛行方向:1方法または対面。
• 道路（4、6または他）の数
• 水速度/水深/水位の変化。
• 海況の記述（風力）
• ローカル気候条件（温度、風速、等）
• 水底および堤防の土の地理学。
• 銀行形態（急な銀行、斜面、または勾配）
• 何年を（の間）橋が使用のために意図されているか生命サービス条件
• 引用語句の言葉（EXWまたは他）
• 場所映像が提供することができたらあったらよくしなさい。