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ASTM A254-97 SPCC 6*0.7mmの低炭素の継ぎ目が無い二重壁は冷却装置、フリーザーの蒸化器、コンデンサーのための鋼鉄管をろう付けした
Bundyの管の自動車ハイドロリック ブレーキ システム（ブレーキ ライン管）、ACRおよび他の流動システムに使用する二重壁のBundyの管の銅によってろう付けされる鋼鉄管の…製造業者（二重壁の銅は鋼鉄管をろう付けした）
二重壁によってろう付けされる鋼鉄管はより高い抵抗圧力およびより高い振動疲労強さを所有している。なお、管はまた端の末端の準備のsolderability、トレーサビリティ、bendabilityおよび実行可能性のような優秀な特性が装備されている。広範な信頼性の圧力管材料およびよい処理特徴として、この管は車のブレーキ管、パワー ステアリング、および多くのような複数の目的のために、使用される。
倍は鋼鉄管をである電気分解の銅上塗を施してある鋼鉄ストリップ（両方の表面）から製造される圧力配管のための鋼鉄管囲んだ。次に溶加材として上塗を施してある銅を使用して特別な炉でろう付けされるストリップは二層の壁および銅にとの連続的な管状傷ついている。
標準的な次元、許容、および圧力に抗するため
| 体言 直径 | 外の直径 （mm） | 壁厚さ （mm） | 保証圧力
（MPa） | 破烈させた圧力（MPa） | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 標準 次元 | 許容 | 標準的な次元 | 許容 | |||
| 4 | 4 | ±0.08 | 0.7 | ±0.08 | 34.3 | 108 |
| 4.76 | 4.76 | ±0.08 | 0.7 | ±0.08 | 34.3 | 108 |
| 6.35 | 6.35 | ±0.08 | 0.7 | ±0.08 | 34.3 | 83.3 |
| 8 | 8 | ±0.1 | 0.7 | ±0.1 | 24.5 | 66.2 |
| 10 | 10 | ±0.1 | 0.7 | ±0.1 | 24.5 | 53.9 |
指定およびテスト
| テスト項目 | 技術標準 | 試験結果 | |||||
| 機械特性 | 抗張Strength290Mpa | 296Mpa | |||||
| 強さ180Mpaを降伏 | 185Mpa | ||||||
| Elongation20% | 30% | ||||||
| 壁厚さ | 0.70+-0.1mm | 0.71mm | |||||
| 急に燃え上がるテスト | Flaring25% | 30% | |||||
| 折り曲げ試験 | 半径のくねり180°C管の直径の3回 | 急に燃え上がることの後でCrafk無しか皮をむくこと | |||||
| テストを平らにすること | 平らになることの後のひび無し | ひび無し | |||||
| 圧力試験 | 1minのための34.3Mpa窒素のガスと満たされた場合漏出無し | 漏出無し | |||||
| Galvanize （μm）の表面処理ごとの厚さ | 9μm | ||||||
| 銅めっきの内部の処置ごとの厚さ | 3μ | ||||||
農産物ライン
パッケージ
