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炭素鋼の非標準プレキャスト コンクリート ガーダー ビーム鉄道プロジェクトの埋め込まれた版をカスタマイズして下さい
埋め込みプレートは、実際には土木における耐荷重鋼板です。文字通り、スチールプレートをプレッシャープレートとして使用して、プレッシャープレートの埋め込み部品を取り付けます。埋め込み鋼板とは何かを理解した後、埋め込み部品メーカーは、埋め込み鋼板の主な機能と用途を詳細に紹介します。
まず、埋め込みプレートの主な機能。
1. 将来の雷保護および水と電気の接地。
2. 埋め込まれた鋼板は、拡張ブレースを考慮したコンクリート工学でよく遭遇します。たとえば、橋脚の柱が完成したら、キャップ ビームを作成してサポートする必要があります。足場を構築するにはいくつかの方法があります。一つは、橋脚の両側に鉄板を埋め込む方法です。桁を構築するときは、埋め込まれた鋼板を延長支持として接続する必要があります。
3. 組み込み部品は、一般的な商業用住宅では一般的に使用されていませんが、工業用建物では非常に一般的です。それらは主に外部支持構造を固定するために使用されます。溶接された埋め込み部品プレートをボルト（鋼板に開けられた穴または接続ネジ）で固定して、埋め込み部品プレートへの接続をより安定させます。
第二に、埋め込まれた鋼板の主な用途: 鉄道橋、道路橋、海橋の建設に使用されます。強度と初期性能に対する要求が高く、車両の荷重と衝撃に耐えることができます。また、優れた耐疲労性、一定の低温初期性能、耐大気腐食性も必要です。ブラケットとパッドの間のスペースもエポキシモルタルで埋める必要があります。これにより、ギャップの密度を確保できるだけでなく、パッドと同じ強度を実現できます。ブラケットを取り付けた後、梁下部の埋め込み部品の鋼板をブラケット上部の鋼板にボルトで固定します。
埋め込まれた鋼板の主な用途:
鉄道橋、高速道路橋、海橋などの建設に使用されます。機関車や車両の荷重や衝撃に耐える高強度、初期特性、耐疲労性、一定の低温初期特性、耐大気腐食性が求められます。支柱とクッションストーンの隙間もエポキシ樹脂モルタルで埋め、隙間の密度を確保するだけでなく、クッションストーンと同等の強度を確保する必要があります。支柱を取り付けた後、梁支柱の下部に埋め込まれた鋼板は、支柱の上部カバーの鋼板とボルトで接続されます。
埋め込み鋼板は、実際にはサポート鋼板であり、文字通りサポートの鋼板を提供するように解釈され、サポートを取り付けるための埋め込み部品です。橋梁や建物の支柱に埋め込まれた鋼板は支柱鋼板と呼ばれ、梁の耐衝撃性を高め、梁の応力点の接触面積を増やすためのものです。比較テキストのポイントは、2つのモノマー成分の結合面上に存在し、ベアリング力に垂直な鋼板をベアリング鋼板と呼ぶことができるということです。その機能は、負荷の動作が水平かつ均等に伝達されるようにすることです。
| 商品名 | 埋め込みプレート |
| 素材 | Q235 炭素鋼 |
| 適用範囲 | 建物、橋、梁 |
| 表面処理 | 亜鉛コーティング |
| 色 | ナチュラルカラー |
| サイズ | 図面によると |
| MOQ | 1トン |
| リードタイム | 10~20日 |
