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鉄道の水平に曲げられた鋼鉄箱形梁橋長いスパンの鋼鉄ガード橋
歴史
ガード橋は利用できる資源によっていろいろな形態の千年間の間あった。最も古いタイプの橋はビーム、アーチおよび旋回橋であり、まだ今日造られる。私達が今日楽しむ何をこれらのタイプの橋は大いに簡単で最初の設計が古代時以来の人間によって、より造られた。技術が進んだと同時に方法はより強く、より長い役立つ石、石、乳鉢および他の材料の利用そして処理に改善され、基づいていた。
古代ローマでは、橋を造るための技術は橋コラムとして役立つために木の棒の運転し、次にさまざまな建築材でのコラム スペースの満たを含んでいた。ロマンが組み立てた橋は社会生活の非常に重要なかなっている間その時に基本的しかし非常に信頼でき、強いだった。
産業革命が来ては去って行ったと同時に、改良された物理的性質が付いている新しい材料は利用された;そして錬鉄は鋼鉄のより大きい強さおよびより大きい適用潜在性が鋼鉄原因でと取り替えられた。
設計
すべての橋は2つの主要な部から成っている:基礎工事および上部構造。上部構造は忍耐のパッドからのすべて、の上でである-それは負荷を支えるで、橋の最も目に見える部品ものがである。基礎工事は基礎、上部構造からの地面への移動の負荷である。両方とも強い、長続きがする橋を作成するために協力しなければならない。
複数のガード橋の構成
複数のガードの構造では、いくつかの同様に大きさで分類された縦方向のプレート・ガーダーは次典型的な横断面に示すように橋の幅を渡る均一間隔で、整理される。デッキの平板は外のガードの外で縦方向のガードと片持梁の間で横向に横向に及ぶ。ガードはサポートとある中間位置で一緒に固定される。鉄筋コンクリートのデッキの平板と縦方向のガード間の合成の行為は鋼鉄ガードの上のフランジで溶接されるせん断のコネクターによって達成される。
イメージで下の示されている整理は永久的な型枠が使用され、等しい深さのそして道のキャンパーに続く平板の表面が付いている4つのガードを示すところに共通である。歩道/境界は2車線の単一の車道のどちらかの側面提供され、欄干/制限の障壁は縁桁に取付けられる。
| 製品名 | 鉄道の水平に曲げられた鋼鉄箱形梁橋長いスパンの鋼鉄ガード橋 |
| 幅 | 3.15-7メートル |
| 最高のスパン | 64meter単一のスパンおよび200meter多スパン |
| 船橋楼甲板 | スリップ防止鋼鉄deckingの床、チェック模様の鋼板等 |
| 鋼鉄等級 | 必要なQ345B/Q355 （ASTM A572と同等の）または習慣 |
| 積載量 | 20ton、40tonトラック等、かHS20-44、HS25-44/Truck 20/HL-93 |
| 腐食 | オリジナルにコートのpaintIingか、または熱いすくいは電流を通した |
| 利点 | 費用効果が大きく、技術的な完全な分析およびサポート |
| 適用 |
道橋 ·歩道橋 ·鉄道橋 ·鋼鉄トラス橋 ·ビーム橋 ·鋼鉄ベイリー橋 ·構造スチール箱橋 ハイウェー橋 ·合成のビーム橋 ·ケーブルとどまられた橋 ·浮桟橋等。 |
特徴
1）便利な費用節約および交通機関利用できる顧客の設計。
2）全幅およびコラムは修飾された鋼鉄である。
3）鉄骨構造は140km/hおよび8つの等級の地震の重い風に抵抗する家を作る。
4）損傷なしで数回の間集まり、分解するよい機能。
5）建築現場、オフィス ビル、寮等で使用されるWidly。
6）環境保護の効果はよい。鉄骨構造の住宅建設は砂、石、灰の適量を、使用した緑材料を主に再生利用できる非常に減らすまたは低下造材料、材料の、最も分解される造ることはリサイクルすることができるまたは低下により、多くの屑を引き起こさない。
より多くの価格に関する情報を知る必要があったら私達に、私達提供するより多くの細部をできるだけ早く連絡しなさい。
私達の電子メールはNura@hfsteelstructure.com /Grace @hfsteelstructure.comである。