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鋼鉄構造の導入:
建築物,橋,工業施設で使用される鋼鉄構造物など,原材料を最終的な組み立て部品に変換するために一連の加工段階を経ます.
表面の準備とコーティング:
組み立てられた鋼鉄構造は,汚染物や腐蚀を除去するために,掃除,脱脂,ショットブレーシングなどの表面準備を受けます.
防腐性,防火性,そして美学的な魅力を高めるため,油漆,電磁化,または特殊な防火性コーティングなどの保護コーティングが鋼の表面に塗り付けられます.
製造:
鋼材の部品は切断され,形状付けられ,切削,掘削,パンシング,溶接などのプロセスを用いて組み立てに準備されます.
精度と効率性を確保するために,CNC (コンピュータ数値制御) のような特殊な機械や機器がしばしば使用されます.
鋼鉄構造の加工には,最終的な組み立てシステムの構造的整合性,安全性,および長期的性能を保証するための包括的で専門的な技術が含まれています.この重要な産業における進歩を推進している.
開発の利点は鋼筋構造:
大幅な範囲
建設速度が速い
エネルギー節約
美しい建物
良好な地震性能
(1) について主梁
垂直負荷を背負う主な負荷構造である.
主軸は上弦,下弦,腹棒から構成される.腹棒は対角棒と垂直棒に分かれています.
ノードは大きなノードと小さなノードに分かれます
ピッチはノード間の距離を指します
(2) ブラシング
1分類:縦接続と水平接続.
2機能: 主なトラスを接続し,橋のスパン構造を様々な横の負荷に耐えられる安定した空間構造にします.
3縦断接続システムは,上部横断接続システムと下部横断接続システムに分かれています.主な機能は横横の負荷に耐えることです横向きの風,横向きの揺れ力,遠心力によって橋の横幅構造に作用し,横向きの支柱弦が平面の外の自由長さを縮小します.
4横断接続は橋枠と交差リンクに分かれています. 主な機能は鋼梁の扭曲硬さを増加することです.正しく2つの主要なストリングまたは2つの縦リンクの不均等な力を調整.
(3) ブリッジ・デッキシステム
1組成:横梁,横梁と横梁間の接続.
2力の伝達方法:負荷は最初に長向線に作用し,それから長向線から線に,それから梁からメイン・トラスに作用します.
(4) ブリッジ デッキ
橋デッキは,車両や歩行者が歩けるための部分である.デッキの形は,鉄筋橋や組み合わせた梁橋に似ている.
鉄鋼構造の加工における主要な考慮事項:
建築規則と安全基準の遵守
廃棄物を最小限に抑え,資源の活用を最適化する
効率的な物流とサプライチェーン管理
エヴァークロス鋼鉄橋の概要
| EVERCROSS スチールブリッジの仕様 | ||
| エバークロス 鉄筋橋 |
ベイリーブリッジ ((コンパクト200,コンパクト100,LSB,PB100,中国-321,BSB) モジュール式ブリッジ (GWD,デルタ,450型など) トラス・ブリッジ ウォーレン・ブリッジ アーク・ブリッジ,プレート・ブリッジ,ビーム・ブリッジ,ボックス・ビーダー・ブリッジ 吊り橋 ケーブル橋 浮遊橋など |
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| 設計の幅 | 10Mから300M 単一スパン | |
| 輸送方法 | 単車道,二重車道,多車道,歩道など | |
| 負荷容量 | AASHTO HL93.HS15-44,HS20-44,HS25-44, BS5400 HA+20HB,HA+30HB AS5100 トラック-T44 IRC70R A/Bクラス NATO STANAG MLC80/MLC110 トラック-60T トレーラー-80/100Tnなど |
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| 鉄鋼の種類 | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 グレード55C AS/NZS3678/3679/1163/グレード350 ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460Cなど |
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| 証明書 | ISO9001,ISO14001,ISO45001,EN1090,CIDB,COC,PVOC,SONCAPなど | |
| 溶接 | AWS D1.1/AWS D15 AS/NZS 1554または同等の規格 |
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| ボルト | ISO898,AS/NZS1252,BS3692または同等の規格 | |
| ガルバニゼーションコード | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123 BS1706 または同等の |
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適用する鋼筋構造:
高速道路・道路橋: 高速道路・道路橋の建設には,鉄筋橋が頻繁に使用されています.短距離から長距離,長距離まで,道路の幅が大きく,地形が大きく.
