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わかった導入について橋の拡張関節:
について高速道路橋の拡張関節高速道路橋の安全性に影響する温度変化やその他の要因を防ぐために,高速道路橋の建設時に特別に確保された構造物です.
橋の拡張関節は,温度変化,車両負荷,その他の要因による橋の拡張変形を緩衝するために使用される,隣接する2つのピアを接続する構造である.
橋の拡張関節:2つの梁端間,梁端と支柱間,または橋デッキ変形の要件を満たすために橋のヒンジ位置の間の拡張関節を指します.橋軸に平行して垂直雨水やゴミが浸透して塞ぐのを防ぐことができる. 設置,検査,メンテナンスや汚れ除去は シンプルで便利で拡張関節では,レインと橋デッキの舗装を切り離す必要があります.
拡張接合材料は,橋の拡張接合に使用される材料を指し,その性能は橋の安全性と使用寿命に直接影響します.
橋の拡張関節の役割: 車両の負荷と橋の建材によって引き起こされる上層構造との間の移動と接続を調整することです.傾斜橋の拡張装置が損傷すると速さや快適さ,安全性に深刻な影響を及ぼし,交通安全事故を引き起こします.
橋の拡張接合体の一般的な種類は:
ブリッジ拡張接合体の分類:バット型,鋼筋支架型,複合切断型 (プレート),モジュール型支架型,弾性装置.
モジュール式サポート
橋の膨張変形が50mmを超えると,鉄の膨張装置がしばしば使用されます.望遠鏡装置は,しばしば波束端の回転または偏りによって引き起こされ,クラップ効果を生成します構造を損傷しやすいため,振動や騒音を減らすために,スライド鋼板を固定するためにボルトスプリングを備えた装置を使用する必要があります.膨張関節の構造は比較的複雑です.
バット型
バット関節拡張関節装置は,その構造形状とストレスの特徴に応じて,詰め込みバット関節タイプと埋め込みバット関節タイプ2種類に分けることができます.
切断型
この装置は,様々な形状のゴムベルトを 詰め物として使用する望遠鏡装置です.ゴムが弾性があり 貼り付けが簡単だからです.変形要求を満たし,防水機能がある国内外で橋の工学で広く使用されています.
エラストマー
エラストメア拡張装置は,亜鉛シート拡張関節とTST砂石弾性拡張関節に分かれ,エラストメア拡張装置は単純な拡張関節装置です.小型・中型横断橋拡張量は20mm-40mmの範囲内で使用することができます TST砂石の弾性拡張関節装置,特殊な弾性プラスチック材料TSTの加熱と溶融です.洗浄され加熱された砂石に注入,つまり,TST砂石の弾性拡張関節が形成され,砂石は車両の負荷を支えるために使用されます.そしてTST弾性体 25°C ~ 60°Cの条件下で膨張量の要件を満たすことができます.
エヴァークロス鋼鉄橋の概要
| EVERCROSS スチールブリッジの仕様 | ||
| エバークロス 鉄筋橋 |
ベイリーブリッジ ((コンパクト200,コンパクト100,LSB,PB100,中国-321,BSB) モジュール式ブリッジ (GWD,デルタ,450型など) トラス・ブリッジ ウォーレン・ブリッジ アーク・ブリッジ,プレート・ブリッジ,ビーム・ブリッジ,ボックス・ビーダー・ブリッジ 吊り橋 ケーブル橋 浮遊橋など |
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| 設計の幅 | 10Mから300M 単一スパン | |
| 輸送方法 | 単車道,二重車道,多車道,歩道など | |
| 負荷容量 | AASHTO HL93.HS15-44,HS20-44,HS25-44, BS5400 HA+20HB,HA+30HB AS5100 トラック-T44 IRC70R A/Bクラス NATO STANAG MLC80/MLC110 トラック-60T トレーラー-80/100Tnなど |
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| 鉄鋼の種類 | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 グレード55C AS/NZS3678/3679/1163/グレード350 ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460Cなど |
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| 証明書 | ISO9001,ISO14001,ISO45001,EN1090,CIDB,COC,PVOC,SONCAPなど | |
| 溶接 | AWS D1.1/AWS D15 AS/NZS 1554または同等の規格 |
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| ボルト | ISO898,AS/NZS1252,BS3692または同等の規格 | |
| ガルバニゼーションコード | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123 BS1706 または同等の |
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