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ホットロール鋼丸いバー構造 20# S20C 1020 直径 10 - 400mm
| 製品名 | 炭素鋼の丸い棒 |
| 外径 | 6mm~1020mm,または要求に応じて |
| 長さ | 500mm-6000mmまたは顧客の要求に応じて |
| スタンダード | ASME,ASTM,EN,BS,GB,DIN,JISなど |
| 低合金高強度構造鋼 | Q295, Q345, Q390, Q420, Q460 |
| プライムカーボン構造鋼 | 10#,20#,35#,45#,60#,20Mn,65Mn,B2,B3,JM20,SH45,S45C,C45 1015 1020 1025 1030 1035 1045 1050 |
| 合金構造鋼 | 30Mn2, 40Mn2, 27SiMn, 42Crmo,20Cr, 40Cr, 20CrMo, 35CrMo, 20CrMnTi, 30CrMnTi,20MnVB, 20MnTiB, 20CrNiMo, Q345B, 35MnBM, 40MnB, 36Mn2V, 45MnV |
| スプリングスチール | 65Mn,60Si2Mn,50CrVA |
| 軸承鋼 | GCr15,GCr15GD,55SiMoV |
| 端消化硬化要求の対象となる構造鋼 | 20CrMnTi, 30CrMnTi, 20Cr, 40Cr, 30CrMo, 42CrMoA, 27SiMn, 40Mn2H, 20CrNiMo, 40Mn2, q345b, 35MnBM, 40MnB, 45MnV |
| 石油井戸 構造鋼 | 37Mn5,36Mn2V |
| 船舶のアンカーチェーン鋼 | CM490 CM690 M30Mn2 |
| リード タイム | A.7日,この商品がストック商品である場合.B.20日,この商品が注文後に生産される場合 |
SAE MS 1020 炭素鋼丸棒は,炭素鋼のためのSAE J403規格に適合する炭素鋼棒の一種である.一般に"1020鋼"として知られ,様々な産業で最も広く使用されている炭素鋼の1つです.SAE MS 1020炭素鋼は,炭素含有量が約0.20%の低炭素鋼で,加工可能性,溶接性,形容性が良好であり,さまざまな用途に適しています.低炭素 含有 性 も,その 優れた 柔らかさと 頑丈 性 に 寄与 し て い ますこのタイプの炭素鋼丸棒は,通常,ホットローリングまたはコールドドライングプロセスで製造されます. 円状の横切りに形成され,表面が滑らかになります.
グレード |
化学成分 %: | |||||||
| C について | そうだ | ミニ | S | P | C.C. | ニ | クー | |
| 1020 | 0.17-0 だった24 | 0.17-0 だった37 | 0.7-100 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≤0.25 | ≤0.25 | ≤0.25 |
| 物理 的 な 特質 | メトリック | 帝国 |
| 密度 | 7.85g/cm3 | 0.284ポンド/イン3 |
グレード |
メカニカルプロパティ | ||||
| 張力 σb (Mpa) |
収力 σb (Mpa) |
伸縮 σb (%) |
面積の減少 ψ (%) |
硬さ 熱処理なし |
|
| ミニ | ミニ | ミニ | ミニ | マックス | |
| 1020 | 450 (((46) | 275 (※28) | 24 | 50 | 197HB |
1020 / S20C鋼の適用
ASTM 1020 軽鋼は,自動車,トラクターおよび一般機械の製造に適しています.小型および中規模のカーブライゼーションおよびカーボナイトライジング,および自動車のハンドブレーキシュー,フォークレバーシャフト,トランスミッション速度軸軸に動いているギアと牽引機,吊り付け式均衡軸,均衡装置,内側と外側のブッシュなど.AISI 1020 鉄鋼 製造に使用される熱巻きまたは正規化の状態では,力は大きくありません中型・重型機械産業では,棒,鎖,レバレッジ,袖,固定装置などを鍛造または圧縮するなど.JIS S20C スチール蒸気タービンおよびボイラー製造において,圧力が6N/m2以上またはそれ以下で,温度が450°Cまたはそれ以下で,パイプ,フレンズ,ヘッダー,および様々な種類の固定装置の腐敗したメディアの作業.横頭およびピストン鋳造の製造に使用される鉄道車両および機関車.