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AISI 409の409L車の排気ASME SA268のためのフェライトのステンレス鋼の管
TP409L/409ステンレス鋼の管は自動車排気機構、排気多岐管、マフラーのために主に使用される。
余分より-低炭素の亜鉄酸塩の構造構成し、慣習的で同じような等級と比較された実行可能性およびweldabilityで優秀である場合もある私達のステンレス鋼の409L円形の管。耐久性および高い引張強さの最もよい質のために大抵知られていて優秀な等級の金属の使用によって造られる私達のベテランのチームは一流のステンレス鋼409Lの円形の管を作り出す。
TP409/409Lにすべてのステンレス鋼の最も低いクロムの内容があり、集中させた錆が受諾可能であるわずかに腐食性の環境にとって理想的である。すべてのステンレス鋼の最少の高いの、タイプ409自動車排気機構の消音装置のために最初に作成されたり、自動車排気の管および触媒コンバーターの包装で今見つけることができる。タイプ410Lは容器、バスおよびLCDのモニターのために頻繁に使用されるフレーム。
等級409/409Lは最も一般に自動車排気機構の使用のために知られているチタニウムによって安定させるフェライトのステンレス鋼、である。それはよい機械特性および高温耐食性を特色にする。実際、クロムのステンレス鋼として409/409Lはまたweldabilityおよび腐食防止が要求される適用で使用することができる。それがであるが、まれに装飾の目的に錆つくために敏感形成409/409Lステンレス鋼は優秀な耐食性を示さない使用するガスの腐食に対して。
合金TP 409の管は高力ところに非常に腐食性の条件のサービスのために適して要求される。この合金の特性は沖合いの石油およびガスの調査および生産と石油化学および化学処理の熱交換器で広く利用されている。
品質保証:
Spezillaの継ぎ目が無く明るいアニールされたステンレス鋼の管は作り出されたaccである。私達の質を保証する次のプロセスおよび点検に:
1. 100% PMIの化学成分の分析テスト。
2. アニールされる解決のアニーリング/明るい。
3. 100%の流体静力学テストおよび100%の渦電流テスト
4. 機械テストは引張試験が含まれていて、テストを、急に燃え上がるテスト、硬度テスト平らにする。
5. 標準的な要求に応じる衝撃試験。
6. 結晶粒度テストおよび粒界腐食テスト。
7. 表面質テストのための視覚テストそして内視鏡テスト
典型的な製造指定:
ASTM A268
ASME SA268
- 熱処理によるハーディング
- よい延性の高い硬度
- よい耐食性の機能
- よい摩耗の耐食性
- 高い冷た変形の特性
| 項目コード: | TP409 |
| 管OD。: | 1/4" - 2つ |
| 壁: | 0.028" - 0.120" |
| 長さ: | 20FT |
| 材料: | 405 |
| 標準: | ASTM A268 ASME SA268 |
| 終わり: | アニールされる及びピクルスにされる。 |
| タイプ: | 継ぎ目が無い冷たい-引き分け |
| 証明: | ISO9001:2015年 |
| 製造所の検定証: | EN10204 3.1 |
| パッキング: | スリーブを付けられる、囲まれる木 |
タイプ409ステンレス鋼に下記のものを含んでいる独特な化学成分がある:
利用できる管プロダクト形態:
まっすぐ。
巻かれる。
典型的な適用:
適度な耐食性とよい強さそして靭性の組合せを、要求する部品のために使用される。典型的な適用は次のとおりである:ボルト、ブッシュ、締める物、ガス タービンの部品、鉱山装置、ポンプ部品、石油化学装置、蒸気タービンの部品、スタッド、弁の部品等。
すべての条件で磁気材料。
等級409のステンレス鋼の典型的な適用は下記に記載されている:
409ステンレス鋼を提供する675°Cと断続的な条件の下で815°Cまで連続操作の間に温度でスケーリング抵抗を等級別にしなさい。これらの温度は特定のサービス環境に関係する。
等級409の鋼鉄の焼きなましは790からエア冷却に先行している900°Cまで及ぶ温度で遂行される。熱処置は等級409の鋼鉄を堅くしない。
409鋼鉄を溶接する前の260°Cへの150の温度に予備加熱されなければならない等級別にしなさい。等級430および409の注入口の棒か電極が等級409の鋼鉄の溶接の間に使用することができるが等級309の電極か注入口の棒はAS 1554.6によって強く推薦される。心配は粒成長を軽減するために等級を溶接するように最低熱の409鋼鉄、取られるべきである。
溶接されたプロダクトの延性は815°C.への760の温度でpost-welding焼きなましによって改善することができる。但し、これは薄い溶接されたプロダクトに要求されない。自動車の排気の管の溶接は注入口の棒なしで遂行される。
| 5%テスト 120°Fの解決 （49°C） | 1年（mm/a）ごとの1年そしてミリメートルあたりミルの腐食度 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 合金409 | 合金410S | 合金420 | 合金425 Mod | 合金440A | 合金430 | ||
| 酢酸 | 0.88 （0.022） | 0.079 （0.002） | 1.11 （0.028） | 4.79 （0.122） | 2.31 （0.0586） | 0.025 （0.0006） | |
| リン酸 | 0.59 （0.002） | 0.062 （0.002） | 0.068 （0.002） | 0.593 （0.015） | 0.350 （0.009） | 0.029 （0.001） | |
ASTM A268 Tp410の管の構成:
| 等級: | TP405 | TP410 | TP249 | TP430 | TP443 | TP446-1 | TP446-2 | … | TP409 |
| UNS | S40500 | S41000 | S42900 | S43000 | S44300 | S44600 | S44600 | S40800 | S40900 |
| 最高C | 0.08 | 0.15 | 0.12 | 0.12 | 0.20 | 0.20 | 0.12 | 0.08 | 0.08 |
| 最高Mn | 1.00 | 1.00 | 1.00 | 1.00 | 1.00 | 1.50 | 1.50 | 1.00 | 1.00 |
| 最高P | 0.04 | 0.04 | 0.04 | 0.04 | 0.04 | 0.04 | 0.04 | 0.045 | 0.045 |
| 最高S | 0.03 | 0.03 | 0.03 | 0.03 | 0.03 | 0.03 | 0.03 | 0.045 | 0.045 |
| 最高Si | 1.00 | 1.00 | 1.00 | 1.00 | 1.00 | 1.00 | 1.00 | 1.00 | 1.00 |
| NI | 0.50max | … | … | … | 0.75max | 0.75max | 0.50max | 0.80max | 0.50max |
| Cr | 11.5-14.5 | 11.5-13.5 | 14.0-16.0 | 16.0-18.0 | 18.0-23.0 | 23.0-27.0 | 23.0-27.0 | 11.5-13.0 | 10.5-11.7 |
| Mo | … | … | … | … | … | … | … | … | … |
| Al | 0.10-0.30 | … | … | … | … | … | … | … | … |
| CU | … | … | … | … | 0.90-1.25 | … | … | … | … |
| N | … | … | … | … | … | 0.25 | 0.25 | 12xCmin | 6xCmin |
| チタニウム | … | … | … | … | … | … | … | 1.10max | 0.75max |
| 化学成分 | |||||||||||
| Min. % | 最高の% | ||||||||||
| カーボン | 0.09 | 0.15 | |||||||||
| ケイ素 | 0 | 1.00 | |||||||||
| マンガン | 0 | 1.00 | |||||||||
| *Nickel | 0 | 1.00 | |||||||||
| クロム | 11.50 | 13.50 | |||||||||
| リン | 0 | 0.04 | |||||||||
| 硫黄 | 0 | 0.03 | |||||||||
| *Nickelの付加的な選択 | |||||||||||
