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航空機鋼鉄D6ACのタービン・ブレードの鋼鉄
記述
航空機鋼鉄D6ACのタービン・ブレードの鋼鉄は中型カーボン、低合金の鋼鉄である。合金D6ACに超高力があり、高力構造適用の使用のために設計されている。航空機鋼鉄D6ACのタービン・ブレードの鋼鉄はまたよい延性と結合されて引張強さの比率へ高い降伏強さのために知ることである。航空機鋼鉄D6ACのタービン・ブレードの鋼鉄深い堅くなる特徴が原因でそれはそれをかなり大きいセクションのために適当にさせる。
航空機鋼鉄D6ACのタービン・ブレードの鋼鉄すべては米国軍用規格、原子力に合致する。100%の超音波テストASTM E2375 /SAE AMS 2154 /SEP 1923年の/GB/T 4162 /EN 10228-3。
プロダクト細部
航空機鋼鉄D6ACのタービン・ブレードの鋼鉄
| 化学成分（weight%）: | 最終的な熱処理の下の機械特性: |
| C （%）:0.42 | 0.48 Si （%）:0.15 | 0.35 Mn （%）:0.60 | 0.90 P （%）の≤:0.015 S （%）の≤:0.015 Cr （%）:0.90 | 1.20 NI （%）:0.40 | 0.70 Mo （%）:0.90 | 1.10 V （%）:0.05 | 0.10 |
条件:熱処理- 900℃のAustenitized。癒やされたオイルおよび空気は冷却した、または塩は205で癒やした| 10分の220冷却される℃および空気 引張強さσb≥/MPa:1520.0 強さσs≥/MPaを降伏:1422.0 延長δ5≥ （%）:9.0 AKV≥/J:- 硬度HRC:45 働き圧力/MPa:932.0 圧力/MPaの破烈:1275.0 |
適用:
航空機鋼鉄D6ACのタービン・ブレードの鋼鉄に多くの構造および防衛適用がある。航空機martensitic鋼鉄D6ACのタービン・ブレードの鋼鉄は最も頻繁にthevehicle、飛行機、圧力容器、発電、等で使用した。
| 技術標準 | 同等の等級 |
| ISO/TS 15510(2003) | X6Cr13 |
| JIS G 4303(2005) | SU 405 |
| KS D 3706(2006) | STS 405 |
| ある6527(2001) | X04Cr13 |
| DIN EN 10088- 1(2005) |
X6Cr13/1.4000 |
| NF EN 10088- 2(2005) | X6Cr13 |
| NF A35- 573(1984) | Z6CA13 |
| BS 970- 1(1996) | 403S17 |
| ASTM A 959(2004) | 405/S40500 |
FAQ
Q:いかに質を制御するか。
:私達に原料の化学成分を分析し、契約で規定される標準の厳密な調和の完成品をテストする専門の検査官がある。このプロセスでは、両端の内部およびGAIMEN、出現、曲がること、一定の長さ、外の直径および壁厚さは一つずつ点検される。あなたが私達から受け取るすべてのプロダクトが信頼できるので安心できる。
Q:カスタム化を受け入れるか。
:はい。プロダクトまたは包装のための特別な条件があれば、私達はあなたのためのそれらを作ってもいい。
Q:試験順序を受け入れることができるか。
:私達のMOQは通常1トンである。但し私達の協同の開始が最初にで、私達少しを受け入れることができると同時に、順序を置きたいと思えば。当然、開始の後で、私達にそれ以上およびより長い協同がある。
Q:私はいかにサンプルを得るか。
:試供品はあなたの点検およびテストのために利用できる、DHL/FedEx/UPSの記述は試しに使用することができ急使料金はあなたによって耐えられる。