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厳格に制御 ターボコンプレッサー ホイール 鋳造部品 表面 仕上げ 標準サイズ
ターボチャッチャーは船舶の船舶エンジンの不可欠な部分であり,エンジンの全体的な効率を高めるために排気ガスを再利用します.2つの部分からなる 吹風機とタービン側定期的なメンテナンスを行う際には,同じ注意を払う必要があります.
ターボチャージャーは,排気ガスターボチャージャーを用いて超充電の一種である.エンジンシリンダーから排出される排気ガスのエネルギーは,ガスタービンで駆動される燃料に利用される.遠心式空気吹き出し機に接続され,空気は空気トランクを掃除するために供給されます.
ターボチャージャーの設計特徴:
ターボコンプレッサーのホイール (またコンプレッサーホイールとも呼ばれる) は,ターボチャージャーの1つの部品に属し,設計特徴は以下のとおりである.
スーパーチャージャーは軸性流動ターボチャージャーです
ターボチャッチャーは,内側平面ベアリング,冷却されていないキャビン,エンジン滑油システムで潤滑されています.
トルボチャージャー"台あたり1,650 kWから24,500 kWのエンジン出力範囲
軸流タービン内側平面ベアリング設計
エンジンの潤滑油システムで潤滑;
燃料,重油,ディーゼルオイル,バイオ燃料,ガスなど,様々な燃料に適しています.
シンプルで耐久性のある設計
| モデル: | ターボコンプレッサー インペラー | 商品名: | トルボチャージャー コンプレッサーホイール 海洋ターボコンプレッサーインペラー |
|---|---|---|---|
| タイプ: | 排気ガスターボチャージャー | エンジン型: | ディーゼル,バイオ燃料,ガスエンジン |
| エンジンパワー範囲: | 1650 KW-24,500kW | ローヤリング設計: | 内側平面ベアリング設計 |
ターボコンプレッサーのプロペラーの説明:
トルボコンプレッサーのホイール (コンプレッサーホイール) は,アルミ合金またはより高価なチタン製で,単一の鋳型から製造され,スピンによってローターシャフトに配置されます.
アルミニウムホイップラーは,最終気温によって決定されるスリップにより寿命が限られている.しばしばホイップラーから出る気温は200°Cまで高くなることがあります.
この状況下でのインペラーの寿命は約7万時間に制限される.寿命を延長するには,空気の温度を低下させなければならない.機械室の温度を下回る環境空気の空気から外から空気を吸い込むこと.
水滴を除去するために効率的な過濾と分離が不可欠であり,塩水の存在の可能性によって加速される腐食を防ぐために,プロペラーをコーティングする必要があります.