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空気スタートパーツ

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Sunjun Marine Co., Ltd

シティ：zhenjiang

省/州：jiangsu

国/地域：china

連絡窓口：MrLi

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オーダーメイドターボチャージャーのノズルリング部品高力学エネルギー

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モデル番号 :TPS52

産地 :中国

最低注文量 :交渉可能

支払条件 :T/T,L/C,ウェスタンユニオン

配達時間 :3〜5日

材料 :温度ステンレス鋼

保証 :12ヶ月

サイズ :標準サイズ

タイプ :ターボチャージャー噴出口リング

OE ノー :カスタマイズ

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製品の説明を表示

オーダーメイドターボチャージャーのノズルリング部品高力学エネルギー

ターボチャージャーのノズルリングは排気ガスのエネルギーが動力エネルギーに変換される場所にあり extremely high temperature and high pressure に耐えられるようにする.ターボチャージャーのノズルリングは,通常,クリープ耐性クロムニッケル合金から製造されています耐熱モリクロムニッケル鋼または高温に耐える耐腐蝕性のあるニモニック合金

さらに,排気ガスを動力エネルギーに変換する機能があるため,ノズルリングの精密加工は非常に要求されています.

タービンはエンジン排気ガスによって駆動され,ガスの入口蓋を通り,ガスの圧力エネルギーが動力エネルギーに変換されるノズルリングを通って膨張する.この高速ガスはタービンホイールを動かすタービン刃に向かわれます圧縮機が高速で (10~15000回/分) 排出ガスは出口蓋を通って排気吸入口へと流れる.極度に高い温度と高圧に耐える必要がありますターボチャージャーのノズルリングは通常耐震性クロムニッケル合金で作られています耐熱モリクロムニッケル鋼またはニモニック合金.

Turbocharger nozzle ring (also called turbo guide vane) is belonging to one part of marine turbocharger with the design supercharger is a radial-flow turbocharger which consists of single-stage radial-flow turbine and centrifugal compressor.
ターボチャッチャーは,内側平面ベアリング,冷却されていないキャビン,エンジン滑油システムで潤滑されています.
圧縮器の圧力の比率は約4です5;
燃料の種類が広く:重燃料,ディーゼルオイル,バイオ燃料,ガス
シンプルで耐久性のある設計
船舶,機関車,陸上発電所,石油掘削産業に広く使用されています.

ターボチャージャーのノズルリング/ガイド・ブレーン説明

トルボチャージャー"台あたり2000〜30000 kWのエンジン出力範囲
軸流タービンの内部高性能平面ベアリング設計
空気フィルター付きの囁き音消し器
低騒音で特殊な固定方法によりコンプレッサーの車輪の維持が簡単です.
冷却されていないベアリングハウス;
推力ベアリングに簡単にアクセスできる.
統合密封空気,オイルパイプ,換気システム
高効率のディフューザー
耐久性があり,調整可能なノズルリング
高効率のタービンブレッドは,2 ストックと4 ストックの両方のブレッドリングに通常使用されるダッピングワイヤーを省くように設計されています.
重量燃料に適していますディーゼルオイル,バイオ燃料,ガス運用
ディーゼルエンジンとガスエンジンによる海洋,電力および産業用アプリケーションに広く使用されています

モデル:

シャングジュン

タイプ1:

排気ガスターボチャージャー

タイプ2

シャングジュン

ターボチャージャー

エンジン型:

ディーゼル,バイオ燃料,ガスエンジン

エンジンパワー範囲:

450kWから5400kW

タービン型:

ラジアルフロー

高温と高圧に耐えるため材料の選択にとても重要です
ターボチャージャーのノズルリングは,通常,クレイプ耐性クロムニッケル合金から作られています.耐熱モリクロムニッケル鋼または高温に耐える耐腐蝕性のあるニモニック合金.
さらに,排気ガスを動力エネルギーに変換する機能があるため,ノズルリングの精密加工は非常に要求されています.

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