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軽量 保守 ターボチャージャー ロータ 組成 重量 燃料 オイル エンジン
ターボチャージャーの設計特徴:
ターボチャッチャーは,大型中速ディーゼルエンジンとガスエンジン向けで,出力量は2,500kWから12,500kWです.
タービン:ターボチャージャーは高効率と高容量流量率のための軸性タービンです.
コンプレッサー:コンプレッサーは,異なるエンジンアプリケーションに最適化できるように,高容量流量率を保証します.スプリッターブレードアルミニウム合金ホイール 背面を横切ったブレード 高効率と広いコンプレッサーマップを保証圧力比は 4.2 から 5.0 まで,異なる設計によって異なります.
ローヤリング:ローヤリング組は,エンジン潤滑油システムによって直接潤滑され,ローヤリングは,オーバーホールされる前に3万6000時間まで動作することができます.
| 製品 | 高性能ターボローター組 |
| 材料 | 合金 |
| サイズ | OEM & 図面または顧客の要求に応じて |
| モデル番号 | EMD,ALCO,GE またはご希望に |
| 適用する | エンジン部品 |
| 認証 | ISO9001:2015 |
| 保証 | 1年 |
| 割引 | 高品質で競争力のある価格で大きな注文 |
| OEM/ODM | 入手可能 |
マリン・ターボチャージャーの簡潔な紹介
船舶用ターボチャージャー,排気ガスターボチャージャーとも呼ばれ,ディーゼルエンジンのブーストシステムの主な機器である.単段階の排気ガスタービンと遠心圧縮機から成る彼らは同じシャフトに設置され,船舶ターボチャージャー/排気ガスターボチャージャーの動く部分であるロータを形成します. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinder排気ターボチャッチャーは,ディーゼルエンジンの力を約2倍にしますが,重量はわずか10%増加します.