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5つの車軸トラックによって取付けられる具体的なポンプ7セクション「RZ」のタイプ折ジブが装備されている67mのベンツのシャーシ
具体的なポンプ トラックSWCTP67Bは軽量の一連の具体的なポンプです。具体的なポンプ トラックは「安全/信頼性/緑の優秀な質によって国内産業に先んじてありましたり及び」、および国際的な先端技術と合わせられて進みます。それは世界の最も長いブーム フレーム及び「X」のタイプ足が付いているポンプ トラックです。
プロダクトの主要な技術的なハイライト
5つの車軸が装備されているベンツのシャーシ。シャーシはセービング エネルギー及び強いオフロード機能の高い発電及び高いトルク及び高性能を与えられます。最初及び第2車軸は前部ステアリング車軸です、第5車軸は油圧+機械モードの活動的な後部ステアリング車軸であり、安定性及び柔軟性を運転して高くであって下さい。全車は短く、美しい出現です。
直接シャーシ エンジンからの力を取って下さい。直接ベンツ オリジナルのエンジンの変速機からの力を取って下さい、
働くときポンプ トラックのトランスファー ケースからの従来の力取得モードを断念して、信頼性および安定性は高いです。
7セクション「RZ」のタイプ折ジブ。ポンプ トラックのブーム フレームのための自己開発するコンピュータの模倣および最大限に活用されたアルゴリズムは同等者に先んじて遠いです。ポンプ トラックのブーム フレームの細心の構造レイアウトは既存のポンプ トラックの中のコンパクト・モデルです。ジブを容易に伸ばすために、biomimetic 7セクション技術に基づいてブーム フレームの範囲を広げて広く、広がりは適用範囲が広いです、最高広がりの高さです67メートル。
足は柔軟に伸びることができ、車は非常に安定しています。最初の3つがプラスの後部振動に沿う「X」のタイプによって伸張を等級別にする足の構造はポンプ トラックの安定性を非常に改善します。一方的な操作機能によって、狭い場所の構造の条件を満たして下さい。
十分に油圧逆転の公開システムのindustryの一流の技術を使用して。後進信号の抽出及び制御はすべてによって頻繁な誘発および粗い環境によって起こされる電気信頼性問題を避けることができる油圧装置、ユーザーのためのより遅い期間の低い維持費完了します。信頼性を逆転させることは企業の広範囲の指導的地位にあり、時間を逆転させることは既存の国内高度のレベルより短い40%である場合もあります。
空気吸引を減らすために主要なシリンダー及び振動シリンダーのリバース シーケンスの、制御によってリバース シーケンスを、最大限に活用することは5%具体的な吸入の効率を、同時に改善します具体的なのポンプの継続をポンプ効率増加します改善します。流れ渡る主要な弁の容積は50%現在の国内高度のレベルと比較される50%重量減ります、減らします0.5MPaより多くの油圧損失を減ります。
制御システムの広範囲の改善。第四世代Kの一連の具体的なポンプ トラックの制御システムは省エネ制御技術及びリモート・モニタリングおよび故障診断の技術及び新しいバス制御フィードバックのタイプ リモート・コントロール システム及び産業集積回路の技術および一方的な操作の技術、信頼できる金庫の新しい世代を集めます。
ポンプ施設管理 | |
理論の出力 | 170mの³ /h |
最高。ポンプ圧力 | 8MPa |
供給の高さ | 1570mm |
分配弁 | スカート弁 |
ポンプ頻度 | 22~24min-1 |
ホッパー容量 | 0.6mの³ |
シリンダーbore×strokeの運搬 | φ260×2200mm |
ポンプでくまれたコンクリートの暴落の範囲 | 8~23cm |
ポンプでくまれたコンクリートの最高の総計の直径 | 40mm |
シャーシおよび全車 | |
最高。移動速度 | 85km/h |
エンジン モデル | OM501LA.IV/3 |
評価される力 | 335kw |
登攀能力 | 51.40% |
タイヤのサイズ | 第1及び第2及び第5車軸のための385/65 R22.5 第3第4車軸のための315/80 R22.5 |
タイヤの数(ないスペアーを含んで) | 14 |
100kmごとの燃料消費料量 | 40L |
全車のための縁石の固まり | |
総量 | 53870kg |
フロント・アクスル | 18090kg |
中間及び後車軸 | 35780kg |
最高。総量 | |
総量 | 54000kg |
フロント・アクスル | 18220kg |
中間及び後車軸 | 35780kg |
ブーム | |
最高。分配の半径 | 60.9m |
最高。分配の高さ | 67.0m |
最高。分配の深さ | 48.6m |
足は及びます(縦方向) | 13670mm |
正常な労働条件 | |
前部足の横断スパン | 13000mm |
後部足の横断スパン | 15300mm |
一方的な労働条件 | |
前部足の横断スパン | 7590mm |
後部足の横断スパン | 8740mm |
回転式中心からの足の相対的な間隔 | |
左及び前部足のために横断 | 6835mm |
左及び後部足のために横断 | 7650mm |
左及び前部足のために縦方向 | 5610mm |
広がりの棒の回転の角度 | ±270° |
ブーム セクション | 7 |
各ブーム セクションの回転式角度 | 90/180/180/230/210/90/180° |
主要なコンポーネント | |
シャーシ | ベンツ |
ブーム ポンプ | REXROTH |
主要なポンプ | REXROTH |
上部の構造のための多数弁 | HAWE |
高圧石油フィルター | PARKER |
表示装置 | HIRSCHMANN |
コントローラー | HIRSCHMANN |
遠隔コントローラー | HBC |
用役能力 | |
燃料タンク | 400L |
水漕 | 700L |
油圧タンク | 600L |
次元 | |
全長 | 15780mm |
総幅 | 2500mm |
全高 | 4000mm |
前部踏面 | 2096mm |
後部踏面 | 1804mm |
トラック(第5車軸) | 2113mm |
アプローチ・アングル | 23° |
出発の角度 | 10° |
最低地上高 | 340mm |
ホイール・ベース | 2020+5180+1350+1450mm |
懸濁液(F/R) | 1440/3500mm |
/後方に進めて下さい | 0/840mm |