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構造の地球の移動機械30トンの前部分の車輪の積込み機Cummins Engine
土の移動機械類
積込み機を動かせば、前陣積込み機は、主に多量の材料を動かすか、または荷を積むためにそのようなasasphalt、破壊の残骸、土、雪、供給、砂利、丸太、未加工鉱物、リサイクルされた材料、石、砂、木片、等使用されるタイプの重い装置機械です。車輪の積込み機が普通大きい一般目的のバケツを特色にする間、これらの機械は他のさまざまな付属品によって準備することができます。
Sinowayは操縦可能な密集した車輪の積込み機カバーする車輪の積込み機の完全なラインをから生産的で重い車輪の積込み機に提供します。使用された国際的レベルの部品および造られてより多くの心配が確かに前部分のバケット式積込機の私達の新しいFシリーズ モデルの経験によって作動する慰めによって強い力を感じます。
Sinowayの車輪の積込み機は土、砂および砂利のような掘り、運び、そして負荷ので広く建築材用いられます。さまざまな構成によってあなたの適用、またあなたの予算に両方合うために、Sinowayの車輪の積込み機は捧げられます。車輪の積込み機、Sinowayへの付属品の私達の変化のおかげでにあなたのローディングの耕作、雪すくう適用、耕す備畜品記録および材木の企業を拡張します。
主な特長
私達の例外的なpowertrainの中心で最も最近のCummins Engineはあります。この力の家はサイクル時間および獲得の潜在性を非常に高める深刻なバケツの満ち、持ち上がる機能と共に印象的な加速およびトルクの出力を、提供するように設計されていました。
ヘビー級の組合せ
より速いサイクル時間は機械の力の組合せと容易になされます。エンジンは速度4つ、ZFと滑らかにします転移伝達を団結されます。この組合せは力および燃料効率を、増加するバケツのブレイクアウト力および負荷の機能毎日毎日最大限に活用します。これに、私達は堅い地勢の軽い仕事を作り、低エンジンのための理性的な水力学が速度の上の性能、速いステアリング応答および急速なブームを促進するより大きい、高容量の車軸を加えました。私達は仕事をより速くそしてもっと効果的に終らせるように設計されている簡単で、直観的な制御を用いるあなたのオペレータの手にこの力の権利をあらゆる周期置きました。
持ち上がる機能長い人生
私達の新しいバケツはより容易な重い材料により速く荷を積み、;時間救い、燃料消費料量および損傷を減らすことを下げます。テストでは、私達の新しいバケツは生産by14%を高め、1時間あたりの15%によって燃料消費料量を下げます。さらに、バケツおよび歯への損傷はより強い反摩耗の刃への非常に減らされた感謝である場合もあります。
ドイツZFの車軸性能
安定性、牽引および重量のローディングの機能は重い適用の車軸のための3主要素です。限られスリップの差動の新しいZFの車軸は44t空電まで堅い地勢で動的重負荷および25tの処理で勝ります。優秀な牽引と結合される理性的で、敏感な力および安定性はオペレータに実質の感じをの与えます
柔らかい地面-および移動の信任または懸命におよび許さない。
新しいZ棒強化
圧力の負荷の注意深い配分はZ棒の許容をかなり高めます。最大限に活用されたZ棒幾何学はバケツのブレイクアウト力、オペレータ可視性、負荷の安定性および速度を改善するが、蝶番ピンおよび上昇の腕マウンティング プレートは増強されました。
| エンジン | |
| モデル | Cummins M11 |
| タイプ | 6シリンダー、水冷却された、ターボチャージの、機械注入 |
| 評価される力 | 235KW |
| 定格速度 | 2100rpm |
| 主要な技術仕様 | |
| 定格負荷 | 8000Kg |
| 操作重量 | 30000Kg |
| 評価されるバケツ容量 | 4.5m3 |
| 最高。ブレイクアウト力 | 260KN |
| 最高。ダンプの整理 | 3300mm |
| ダンプの範囲 | 1460mm |
| 位置のダンプの角度 | 45o |
| 掘る深さ（横のバケツの底と） | 198mm |
| バケツ（の外で）最少回転半径 | 7570mm |
| 後車軸の振動の角度 | ±13o |
| バケツの持ち上がる時 | ≤6.9s |
| バケツの時の低下 | ≤3.8s |
| 投げ出す時間 | ≤1.5s |
| 油圧装置を実行して下さい | |
| 油ポンプのモデル | ギヤ |
| システム圧力 | 20.7MPa |
| 複数の方法方向弁のモデル | 輸入される |
| 優先順位弁 | 輸入される |
| 車軸およびタイヤ | |
| タイプの主要な減力剤 | 単段 |
| 主要な減力剤のギヤ比率 | 4.777 |
| タイプの最終的な減力剤 | 惑星単段 |
| 最終的な減力剤の比率のギヤ | 5.167 |
| 総比率 | 24.685 |
| 最高。牽引した力 | 265KN |
| タイヤのサイズ | 29.5-25 |
| 操向システム | |
| タイプ | 油圧連結されたステアリング |
| ステアリング ポンプのモデル | ギヤ |
| システム圧力 | 19.0MPa |
| 連結されたステアリング角度 | 38±1o （L/R） |
| 輸送システム | |
| トルク コンバータ | |
| タイプ | 3つの要素、単段 |
| トルクの比率 | 2.985 |
| 冷却のタイプ | 循環する圧力オイル |
| ギヤ ボックス | |
| タイプ | 力の転位 |
| ギヤ転位（前方/逆） | F4/R3 |
| 移動速度（km/h） | |
| I進めて下さい/逆 | 7.3/7.3 |
| II進めて下さい/逆 | 12/12 |
| III進めて下さい/逆 | 24.5/24.5 |
| IVを進めて下さい | 35 |
| 次元 | |
| 全長（地面のバケツと） | 9350mm |
| 車輪の外で（に）総幅 | 3170mm |
| 全高（タクシーの上に） | 3770mm |
| バケツの幅 | 3455mm |
| ホイール・ベース | 3530mm |
| 踏面 | 2420mm |
| 最低地上高 | 476mm |
| 用役能力 | |
| 燃料タンク | 445L |
| エンジンの不安定な箱 | 33L |
| コンバーターおよびギヤ ボックス | 62L |
| 油圧タンク | 250L |
| ブレーキ システム | |
| 常用ブレーキのタイプ | 多ディスク |
| 常用ブレーキの作動 | 油圧 |
| ハンド ブレーキのタイプ | 自動および手動電子管理された |
| ハンド ブレーキの作動 | ばねは、油圧解放適用します |
