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富士cp4の送り装置のトロリーsmtの送り装置のカートの富士の送り装置の貯蔵のカートのトロリー
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富士cp4の送り装置のトロリー指定:
私達はsmtの解決の提供者電子工場のための16yearsより等もっと、smt機械ラインのような、送り装置、ノズル、KICの熱型彫機、PCBの貯蔵のカートである。
1 30*30MMのステンレス鋼の主な用途
4つの普遍的な足車（ブレーキとのそれらの2）との2、反静的な鎖
のそれぞれ
3つの層は置かれた40 PC 8MMの送り装置であるかもしれない
4つの出現の指定:1070MM*600MM*1100MM
カスタマイズされた送り装置によって置かれるカートのための顧客の要求の5つの根
富士cp4の送り装置のトロリー映像ショー:
使用:送り装置、送り装置の早い準備、送り装置の転換の貯蔵を置くのに使用されて生産の効率を改善する。
SMTの生産の研修会の送り装置の転換および配置で広く利用された、滑らか、置くこと自由置いた
動くこと自由または固定。
材料:ステンレス鋼の作られて、ボディは軽く、耐久、耐久である。4 3インチの普遍的な足車、aとの2
ブレーキ、動くこと容易な2つの活動;
質:従来の手溶接を、良いセクション取り替える、高度の溶接の技術の溶接の使用、
、フレームの後で送り装置で満ちている端正で開いた溶接しないで溶接して、毛のない暗殺は変形しない、
全面的な固体、強い軽量、耐久;
技術:送り装置から完全な4点の位置を、大きいアークの使用の上達成するために、版を、および配置機械送り装置のプラットホームは置く成っている、鋼板ダイス送り装置の配置の主義のような、上部および下の層、基づいている鎖と取付けられている送り装置に鋭角を避ける設計丈夫のの後にそして美しい有効な帯電防止分けられる;送り装置車の特徴:送り装置車は、適用範囲が広いボディ会社を処理する、ステンレス鋼、軽量耐久全面的な送り装置のプラットホームである使用された手溶接プロセス、ブレーキ装置によって、動くこと自由な帯電防止引き縄の取付け作った。2つの層の上下のポイントは、合計70送り装置荷を積むことができる。SMTの生産の研修会の送り装置の転換および配置で広く利用された、滑らかの、遊ぶこと自由置き仕事の効率を非常に高める。ステンレス鋼からおよびアルミニウム成っている。
貯蔵の数:2の合計は、各層35送り装置を、車置いた合計70送り装置を置いた。