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SINOTRUKに多くの専門にされた国際的な高度の水平な生産ライン フレーム、ボディ アセンブリ生産があり、等全体の車アセンブリ、点検高度の国際的な、国内一流の生産、試験設備、オートメーション、すべての高度の、およびすべての使用はモデルの建物に強力な支持を提供できる。
車の一貫作業はアジアの重い商用車の最も長い総会ラインである。全生産ラインはライン一貫作業、トリム ライン、エンジンの一貫作業で前に構成され、車軸一貫作業等SINOTRUKに機械、管のパッキング機械、等伝達シャフトの包装およびアセンブリ設備およびさまざまな液体の充填機の電気テストの器械きつく締める最先端のフル オートのナットがある。車アセンブリの質を強く保証しなさい。
| ミキサーのトラック | |
| モデル | ZZ1257N3647A （左手の運転） |
| ブランド | SINOTRUK-HOWO |
| 次元（H） （mm） L X W X | 9500×2550×3990 |
| ミキサーのタンカー（H） （mm） Lx W X | 10 m3 |
| ミキサー タンク:主要なタンク5mm合金鋼の耐久力のある材料、 前部タンク頭部8mmの合金鋼の耐久力のある材料 | |
| 標準的な構成: 補助的なフレーム、国内減力剤、 ドイツZF5300減力剤、 ドイツREXROTH油圧ポンプ、 ドイツREXROTH油圧モーター、 KAIPENGのラジエーター、 | |
| 選択的な構成: 1. 緊急の高圧オイルのホース（4部分）、12mの緊急時オイルのホース（イタリア）、高圧放水銃、大きい道具箱、電気水供給方式。 2. イタリアBonfiglioli/イタリアPMPの減力剤、イタリアPMP/イタリアMESSOR/アメリカEATON/アメリカSAUERの油圧ポンプ、イタリアPMP/アメリカEATON/アメリカSAUERの油圧モーター。 | |
| アプローチ/出発の角度（°） | 19/26 |
| 突出部分（前部/後部） （mm） | 1500/1739 |
| ホイール・ベース（mm） | 3850+1350 |
| 最高速度（km/h） | 75 |
| 車両総量（kg） | 12290 |
| 見掛け密度（kg） | 35000 |
| 燃料のタンカー容量（L） | 300 |
| 燃料消費料量（L/km） | 20-40 L/100 km |
| クラッチ | Single-plate乾燥したクラッチΦ430mm |
| 燃料のタイプ | ディーゼル |
| 馬力 | 336HP |
| 放出 | ユーロII |
| エンジン | WD615.69の4打撃の直接噴射、水冷、ターボ充満および相互冷却と一直線の6シリンダー、直接注入 |
| 伝達 | HW19710,10 forwardsおよび2逆 |
| 常用ブレーキ | 二重回路の圧縮空気ブレーキ |
| ハンド ブレーキ | ばねエネルギー、後輪で作動する圧縮空気 |
| 補助ブレーキ | Egineの排気ブレーキ |
| モデル | 力の援助の8118油圧ステアリング |
| 二重T-crossのセクション・ビームと操縦するHF9 | |
| 車軸間の差動ロックとのHC16、押された車軸ハウジング、中央二重減少および車輪 | |
| タイヤ | 12.00R20 |
| タクシー | 右の運転 |
| 電池 | 2X12V/165Ah |
| 交流発電機 | 28V-1500kw |
| 始動機 | 7.5Kw/24V |
| HOWO76タクシー、1眠る人、エア条件と、all-steel前方前部に、2 - 3つの速度の腕のワイパー システムtiltable、制御、55ºhydraulicallyラジオ・アンテナの、水力で弱められた調節可能な運転席そして堅く調節可能なco-driverの座席castedのが付いている薄板にされたフロントガラス、暖房および換気システム、外のサン バイザーの調節可能な屋根の折り返しが付いている、ステレオのラジオ/カセット・レコーダ、安全ベルトおよび調節可能なハンドルの十分に懸濁液および衝撃吸収材を浮かべていて4点のサポートが空気角と、 | |
最初一流の利点:SINOTRUKは全面的なR & Dの基幹技術およびmajor generalの部品を習得し、自己の製造業の機能がある
第2一流の利点:統一された技術的な考えることの統一された計画、統一されたプロセス平均、統一された品質規格
第3一流の利点:SINOTRUKに国内頑丈な自動車製品開発の独特な利点を作る上限の専門家は、製品開発の鎖を改良する、