黒いボートの進水のエアバッグを造るISO 14409の標準的な船のゴム製 エアバッグ

ISO14409標準的な造船所Bulidingはゴム製 エアバッグを出荷する

製品紹介:

海洋のゴム製 エアバッグは中国の革新的なプロダクトの独立した知的財産権である進水を出荷するために、プロダクトは主に加えられ、水中浮力の援助等の上陸して、この頃は重量挙げ、処理、取付け、船のゴム製 エアバッグは世界で広く利用されている。プロダクトはスペース、大きい機械設備によってより少なく限られなかったり、働く期間を短くし、不必要な費用を救うことができる。開発の練習の年によって、海洋のゴム製 エアバッグはより多くの安全、有効なおよび緑の環境保護になる。

船のゴム製 エアバッグの歴史は1981年に遡る。シャオQingheの船修理およびShangdongの地域のチーナン都市にあった建物の造船所は1981年1月20日にエアバッグの懸濁液が付いている60 DWTタンクはしけを進水させた。7つのエアバッグはそのプロジェクトで配置された。1つは直径の2メートルおよび上昇のために長さそして使用された6メートルだった。残りの6つのエアバッグはメートル長さx 0.8メートルの6で、ローラーとして機能した。その試験の進水の最初の意思はプロンプト、戦いの為により少ない地形の限られた船進水方法を開発することだった。

従来のslipwayのドッキングおよび進水方法と比較して、船のゴム製 エアバッグは大いに環境である、低く要され、危険度が低い。修理された下部組織である他のほとんどの進水方法とは違って、船のドッキングのエアバッグにより少ない限定が比較的あり、多目的な方法で使用することができる。それは造船業および船の修理のどの容量が小-中型の造船所の固定下部組織によって特に限られるかの固定トラック ドッキングの不利な点を克服する。船のドッキングのエアバッグはあらゆる海岸で船をつなぐことができる。その上、エアバッグをつなぐ船は少し維持を必要とし、繰り返し使用することができる。エアバッグをつなぐ船は船の外皮に水から容器か水に進水を運ぶためにサポート、転がり動きを提供する。従ってそれは明らかに横の進水のような他の選択よりより多くの安全である。

指定:

船のゴム製 エアバッグの貯蔵

1. エアバッグが長い時間の間かなり使用されなければ、それは洗浄され、中タルカム パウダーで乾燥され、満たされ、そしてタルカム パウダーの外側と塗られて、倉庫の乾燥した、影があり、そして換気された場所にそれを置きなさい。
2.場所のひもは熱源からエアバッグ遠くにあるべきである。
3。倉庫の温度は30℃よりもっと保たれるべきではない。
4.酸、アルカリ、グリースおよび有機溶剤からのエアバッグを保ちなさい。
5。エアバッグは使用されなかったとききっかり伸びるべきである。によって積み、エアバッグの重い目的を積み重ねないことを注意しない。

適用の間の注意

1. 働き圧力はそれ割り当てられない働く圧力を超過するために厳しく制御されなければならない。
2。エアバッグの連絡表面の鋭く、突出の堅い目的無し、エアバッグの皮の穿刺を避けるため。
3。エアバッグの長さに沿うゆがみを避けなさい。
4.空の膨脹テストはエアバッグが長い間または補償の後で使用されなかったら行われなければならない。圧力は私達の会社のテスト圧力と同様に同じべきである。検査官はエアバッグから少なくとも3メートルでなければならない。大規模で傷ついた修理されたエアバッグのために、働く圧力は適度に下がるべきである。その上、年次点検は頻繁に使用されるエアバッグで行なわれるべきである。
5。地面のエアバッグを引張ってはいけない。

適用の指示
  

1. 牽引のウィンチの鋼鉄ケーブルが付いている外皮を留めなさい。
 

2. prowの底の最適位置の1つのまたは複数のエアバッグを記入しなさい。膨脹の後で、prowはある特定の高さに船がウィンチの牽引によって進めることができるように持ち上がる。等はしけのような平底が付いている船のために、連絡はエアバッグあると底の間に船が軽ければ大きい、prowはprowで満ちている1つのエアバッグによって持ち上がることができる。ポンツーンのようなエアバッグを等入れて困難である船のために、エアバッグは1つの側面から別のものへの通すことができる。船が持ち上がるには余りにも重かったら、1つをにある特定の間隔の2つ加えなさいまたはprowができるまでより多くのエアバッグ。「V」の定形prowが付いている動力駆動の船に関して、エアバッグは上昇として後方にに船のエアバッグと底間の小さい接触域が十分に原因で動かなければならない。時々、エアバッグは1/4 prowを持ち上げる船の長さの後方に動かなければならない。後退の間に、注意は茎によってエアバッグに傷付くことを防ぐように取られる。「V」の定形溝はもし可能ならエアバッグと底間の接触域を高めるために第一に掘ることができる。沿岸造船所は干潮の間に適切な位置でエアバッグを埋め、に引っ張るエアバッグが置く船をことができる。エアバッグを膨脹させれば船は容易に持ち上がる。とにかく、造船所は適当な方法によって基づく条件を単独で採用するかもしれない。
 

3. 船を動かしウィンチを始めなさい。船がslipwayに引っ張られるまで整理スペースの条件に従ってエアバッグに次第に与えなさい。
 

4. クレーン、構造物の堅いブロック、パッドの船の助けによる上昇の船およびエアバッグを取除くため。

FAQ:

Q1:あなたが印を付けた長さは有効なか全長であるか。

答え:私達が印が付いていたすべてのサイズは有効な長さ、円錐形のヘッド部品が含まれないためにである。

2Q:あなたの船のゴム製 エアバッグのMOQは何であるか。

答え:私達のMOQは1pcである。

Q3:あなたの船のゴム製 エアバッグの寿命は何であるか。

答え: 私達の船のゴム製 エアバッグの設計されていた寿命は6から10年である

Q4:あなたの保証期間は何であるか。

答え:私達の保証期間は2年である。私達は私達の質問題であると証明したらrepairmentに責任がある決定するか、またはあなたのための新しいものを取り替える。

Q5:どんな親切な証明書を提供できるか。

答え:BV、ABS、CCS、SGS etc.certificateは利用できる

Q6: suffest適した船のゴム製 エアバッグ サイズ量はでき、か。

答え: 私達に20年以上経験がある。Plsはあなたの船情報が、私達あなたのための適したサイズそして量を提案できることを私達に言う。

Q7:私はあなたの船のゴム製 エアバッグを試みたいと思うが使用する方法を助けることができるか知らないか。

答え:はい、私達は船のゴム製 エアバッグとともに取扱説明書を送る。