ナイロン ゴム製はしけの進水のエアバッグのステンレス鋼の付属品の海洋海難救助

ステンレス鋼の付属品の海兵隊員の浮遊船の進水のエアバッグ

製品紹介:

船の進水のエアバッグの歴史。
エアバッグは何人かのベテラン エンジニアによって約1986年に中国で川の小さなボートを進水させることを助けるように、発明される。技術の開発の年後で9000トンまでまたは多くの重量を量るために巨大な船を進水させるように、エアバッグは採用される。

材料:エアバッグはゴムのゴム浸されたナイロンfabric+1層の複数の層を含んでいる。例えば、
エアバッグの7つの層は、ゴム浸されたナイロン生地の7つの層を+外のゴムの1つの層意味する。

技術的要求事項

CB/T 3795に従って--1996年の船の進水のエアバッグは次の条件を満たすべきである。

1. 次元の偏差

直径及び有効な長さの偏差:±2%

全長の偏差:±4%

2. 伸縮性がある変形の量:1.2回の働き圧力以下の直径の変形量の≤ 5%。

3. 安全率:>4.5

4. 空気堅さ:圧抜き < 5="">

5. 表面質:整形線形、ひび無し、泡無し、二重皮無し、不純物無し、明瞭な土無しおよび他の明白な欠陥。

6. 端の部品のanti-explosion設計

指定:

エアバッグの性能のCaculation

柔らかく適用範囲が広いボディとして、エアバッグの形は船の下で船の底の形、船の底の傾斜路の形、幅、エアバッグの長さ、エアバッグの位置、等のようなさまざまな要因によって、決まる。
ユーザーは上記の要因に、正しい忍耐容量をそれに応じて基づいているエアバッグの忍耐容量計算するべきである。

方式:軸受け容量F=PS

エアバッグ（MPa）のP=pressure
船の底とエアバッグ（Mの²）間のS=contacting区域

S= π* （D1-D2）/2

船の進水の適用の指示

エアバッグは船の進水のプロジェクトでますます広く加えられる。適用方法は絶え間なく改善される。共通の中型の船の進水の船の進水のためのエアバッグの塗布の適用方法は同様に下である、
1.十分に、転がりエアバッグおよび持ち上がるエアバッグは計算の結果に基づいて、機械および空気圧縮機を引いて準備される。使用する前に、エアバッグは荷を積まないで膨脹し、テストされなければならない（テスト圧力は1.25MPaよりより少なくならない）。空気漏出の場合には、エアバッグは使用する前に準備されなければならない。
2。造船業の停泊からの方法を含む船の動きのための方法は、増やきれいになり、平らにならなければならない。雑貨は方法、特に鋭い鉄の釘および石からエアバッグに穴を開けることを避ける取除かれなければならない。傾斜路は水で随分長く、広いべきである。
3。「A」ブラケットおよび厳格なポストのように投げることのすべての突出の鋭いコーナーそしてぎざぎざは滑らかであるために磨かれなければならない。
4.ウィンチの鋼鉄ケーブルが付いている外皮を留めなさい。
5.終わりは船の海箱弁、舵およびプロペラを修理する。
6。すべてのブロックを取除き、転がりエアバッグを記入する多くの方法がある。ここで私達は次として2つの方法を推薦する。ユーザーはエアバッグの船の重量、量、等のような装置の条件に基づいている1つを選ぶかもしれない。
（A）軽い船のためにブロックを形作るために船を持ち上げるには、エアバッグの忍耐容量は十分に大きく、従ってブロックは直接取除かれ、エアバッグで満ちることができる。
（B）重い船のために船尾の底を持ち上げるために、持ち上がるエアバッグは採用することができる。、第一に前部ピボットおよび持ち上がるエアバッグの最適位置を指定する持ち上がる前。図に従ってように次、

しかしよりよいの重心に前部ピボットより近い多くの作業負荷をブロックを手動で取除くために意味する前部ピボットの余りにも多くのブロックで起因する。従って、位置は要素を考えると船の長さ、等が船尾に、持ち上がるエアバッグあるのようなもし可能なら適度に定められる。但し、位置は船尾の線形に応じて持ち上がるエアバッグの上昇が十分に底が地面に余りに高ければではないのでまたある。この条件では、それは先によりよい移動である。従って場合が艦対艦から変わるように、前部ピボットの最適位置および持ち上がるエアバッグは特定の計算の後で決定される。
Q*Lq>W*Lw

方式では、
持ち上がるエアバッグのQ=lift
船のW=weight
Lq=持ち上がるエアバッグの上昇の中心からの前部ピボットへの間隔
船の重心からの前部ピボットへのLw=theの間隔
7.第一に、前部ピボットのまわりで持ち上がるエアバッグのすべてのブロックおよび物を取除きなさい。それから持ち上がるエアバッグを満たし、底がブロックからわずかに離れるまで膨脹し始めなさい。一つずつ妨げる中間から船尾に取除きなさい。セクションのブロックが取除かれる時はいつでも、計画された位置の転がりエアバッグですぐに満たし、それを適切に膨脹させなさい。船尾のすべてのブロックまで取除く連続的なブロックによって続かれて完全に取除かれ、転がりエアバッグは記入される。
8.船の中間から前部ピボットにブロックを厳格か同じような方法で前述のように満ちているエアバッグの圧力の変更によって前部のすべての転がりエアバッグで満ちるために取除けば。安全の為の、いつでも取除いた満たされた転がりエアバッグの間で適切な数のブロックを加えなさい。ブロックは転がりエアバッグが船の重量を支えることができるまで取除かれない。その上、同じセクション、それの取除かれたブロックが中間から両側への始まる時。一番外のブロックをいつ取除きなさいか、労働者はフェンダーの外の仕事を遂行する。
9.働く高さを割り当てるために底が下げることができるようにエアバッグの圧力を調節しなさい。船を動かしている間底が地面に触れないことを確かめなさい。平均小型の船のために、働く高さはの内で0.2m-0.3mの整理することを選ぶことができる。
10。すべてのエアバッグは進水の方向を船および垂直の中心で指される。
11.開始ゆっくり船の遅い動きが先行させている鋼鉄ケーブルを解放する牽引のウィンチ。前部にある最前線のエアバッグが底から離れる場合、計算にエアバッグに船尾の下に定義されたエアバッグの整理スペースに従って満ちるためにすぐに置かれ。
12。watersideに船をゆっくり動かすために上記のプロセスを繰り返しなさい。エアバッグが記入され、川を妨げ、渡るのを船が禁止できない時。
13。危ない地帯の人員を避難させなさい、準備をするために船のスタッフを知らせなさい。水深のような条件が等すぐに進水するには十分のとき、ケーブルを切るか、または船たわごとを言われるへ外れることはできる。川が速い進水を実現するには余りにも狭かったら船をゆっくり進水させるために牽引のウィンチによってケーブルをゆっくり解放しなさい。
14。大きい船のために、スリップ防止装置を取付けることは必要である。
15。エアバッグを集めなさい。

適用の間の注意

1）働き圧力はそれ割り当てられない働く圧力を超過するために厳しく制御されなければならない。
2）エアバッグの連絡表面の鋭く、突出の堅い目的無し、エアバッグの皮の穿刺を避けるため。
3）エアバッグの長さに沿うゆがみを避けなさい。
4）空の膨脹テストはエアバッグが長い間または補償の後で使用されなかったら行われなければならない。圧力は私達の会社のテスト圧力と同様に同じべきである。検査官はエアバッグから少なくとも3メートルでなければならない。大規模で傷ついた修理されたエアバッグのために、働く圧力は適度に下がるべきである。その上、年次点検は頻繁に使用されるエアバッグで行なわれるべきである。
5）地面のエアバッグを引張ってはいけない。

船の進水のエアバッグの貯蔵

1）エアバッグが長い時間の間かなり使用されなければ、それは洗浄され、中タルカム パウダーで乾燥され、満たされ、そしてタルカム パウダーの外側と塗られて、倉庫の乾燥した、影があり、そして換気された場所にそれを置きなさい。
2）場所のひもは熱源からエアバッグ遠くにあるべきである。
3）倉庫の温度は30℃よりもっと保たれるべきではない。
4）酸、アルカリ、グリースおよび有機溶剤からのエアバッグを保ちなさい。
5）エアバッグは使用されなかったとききっかり伸びるべきである。によって積み、エアバッグの重い目的を積み重ねないことを注意しない。

適用: