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5 年
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合成スリーパー,複合スリーパーとも呼ばれます. 複合スリーパーの形は普通の木製スリーパーの形に似ている.建設と設置のプロセスは簡単です複合製の鉄道床は 普通の木工用道具で 切断,平滑,釘付け,螺栓,粘着することができます.複合鉄床は,低熱膨張係数と熱伝導性を持っています耐震性,圧縮性,拉伸性,折りたたみの強度が高い.複合材のスリープは,長期にわたる悪天候条件でも良い電気隔熱と安定性を維持することができます.複合鉄道スリープは,コンクリートスリープよりも優れた処理性能を持っています. 軽量で,任意の長さに加工することができます. 各長さの模具をカスタマイズする必要はありません. 複合スリーパー上の爪穴を修復した後.長い使用寿命で再利用可能.
硬さ指数や硬さ指数などの鉄道スリープの標準特性と共にポリマー複合材の鉄道スリーパーの使用は高湿度環境の究極の解決策です混凝土の鉄路スリーバーの使用が不可能で,木製のスリーバーを設置すると短期的に交換される環境です.
| パラメーター | 価値 | ||||
| 工業企業や自動車用トラック用 | メトロポリタン鉄道 | ||||
| I* | II* | 鉄道用木材* | 鉄道用寝具 | 短眠器 | |
| 長さ | 2750±20 | 2750±20 | オーダー | 2650±20 | 900±3 |
| 幅 | 250±5 | 250±5 | 250±5 | 250±5 | 250±5 |
| 高さ | 180±5 | 165+5-4 | 180±5 (160+5-4) | 165±5 | 165±5 |
| マウント・ブランド | KD,SD°° | KD,SD°° | KD,SD°° | KD | KD |
*KD 線路をスリーパーに固定するためのプレート,端ボルト付き固定付きのノードセットに含まれています.
* スリバーにレールを固定するためのSD プレート,ピーク固定付きのノードセットに含まれています
* 顧客が提供したドキュメントに従って,異なるタイプのマウントの使用は許可されています.