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鉄筋のスリープに鉄筋の肩を鋳造し,弾性鉄筋のクリップと鉄筋を固定します.鉄道の肩は,鋳造された鉄道の肩と溶接された肩に分けることができます.弾性レールクリップを固定し,レールクリップを盗難から保護する機能があります.
鋳型肩は鉄から鋳造して作られ,そのような肩はコンクリートスリーパーにプリエンベードされ,レールを固定するために弾性クリップで動作します.
材料については,鋳造肩には3種類があります.MCI肩は柔らかい鉄で,SGCI肩は柔らかい鉄で,SGCI肩は球状グラフィット鉄で.
| 材料 | C について | そうだ | ミニ | P | S |
| QT400-15 | 3.6-36 | 3.0-3 わかった2 | 0.5 | 0.07 | 0.02 |
| Qt450〜10 | 3.4-3 だった9 | 3.7-3 だった0 | 0.5 | 0.07 | 0.03 |
| QT500-7 | 3.4-3 だった8 | 2.5-29 | 0.6 | 0.08 | 0.025 |
溶接式肩は熱鍛造で作られ,標準のスリープが簡単に使用できない場所に使用されるため,肩は平坦な鋼筋ベースプレートに溶接する必要があります.この方法で鉄筋の固定装置とベースプレートの両方をAREMA標準に従って製造することができます.
30ポンドから113ポンドの範囲のクリップに適用できます.
鉄道 肩 の 考慮
溶接されたレール肩固定装置は,レールを固定するためにE型弾性レールクランプを使用する場合,鉄鋼のレール・ライスと鉄鋼のベースプレートにレール・フィクチャーを製造することを可能にします.
鋳造レールの肩は,一般的にコンクリートレールの絆に埋め込まれていますが,また,垂直軌跡幾何を持つターンアウトと交差配置のために,より長い鋼鉄のレール・ライドセクションまたは負荷を負担する梁に溶接することもできます..
特定の場所でのレール肩の溶接能力は,レイアウト設計によって決定され,レール肩は非常に有用で費用対効果的です.
特定の線路段のレールショルダーフィッティングは,適切な弾力性のあるクランプ指荷を達成するために設計基準に基づいて使用すべきである.より良い溶接の完全性のために,磨いた溶接エリアの顔といくつかのトラック肩も利用できます.