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鉄道スリーパー (Railway Sleepers) は,鉄道スリープ,鉄道クロススリープ,または鉄道スリープとも呼ばれ,鉄道産業の重要な鉄道部品です.レーンスリーパーは常に2つのレーンレールの間に配置され,ゲージの正しいスペースを維持します..
合成スリープ,鉄道複合スリープとしても知られる複合材料のシートから作られ,粘膜外押し法で製造され,強化材料として連続的なガラス繊維を使用する (?? 繊維強化泡性ウレタン)耐性が高いため,構造材料として広く使用され,重量も軽く,隔熱性があり,耐老化性があります.熱隔熱化学に耐性がある
複合材のスリーバーは 長年にわたる重量輸送,メインストライン,公共交通機関での試験で革新的で信頼性があり 環境に優しい代替品であることが証明されていますすべての検証承認に必要な試験と運用試験が成功しました.未来を志向した製品拡張は,何十年にもわたって顧客に提供してきた他のすべての製品と同じ安全性と品質基準を満たしています.
複合材のスリーパーは 普通の木製スリーパとは 完全に対照的に 気候に優しいだけでなく 毒性のある浸透剤を加える必要もありません気候が厳しい地域でも耐性がありますシベリアの寒さでも 湿度も 理想的な条件でも 製品の質は変わっていません
| 材料 | 100%リサイクルされた熱プラスチック |
| 最大軸負荷/速度 | 22160 km/hで5 t,120 km/hで32.5 t |
| 体重 | 093g/cm3 |
| 電気伝導性抵抗 | すごい |
| 熱伝導性 | 低い |
| 平均寿命 | 50年 |
| 抵抗力 | 菌,細菌,昆虫,紫外線,極端な気象条件 |
複合スリーバーは,連続ガラス繊維強化ポリウレタン泡と呼ばれる新しい材料で作られた鉄道スリーバーです. コンクリートスリーバーは,世界中の国々で普及しています.しかし柔軟性が欠けているのも 深刻な欠点です木製のスリープは柔軟性があるが,世界の森林資源の総量は近年急激に減少している.また,木製のスリープは易腐食性がある.防腐剤で処理されている場合この理由から,木製のスリープを大量に使用する時代は過去のものになりました.新しい材料の使用により,複合スリーバーは,2種類の鉄道スリーバーの利点を受け継ぐだけでなく,複合スリーパーは世界中でますます人気があり,米国,インド,チリなどに輸出されています.
