車の部品の形成のための500T Cフレーム油圧出版物Cフレームの穿孔器出版物

サーボ モーター金属の曲がることのための省エネ250T 1 Column/Cフレーム油圧出版物機械

特徴
1.働き圧力およびスライドの打撃は調節することができます。
2.積み過ぎの流出の保護は油圧装置に、漏出を保証なできます準備されオイル レベルは直接読まれるか、または見ることができます。
3.セリウムの標準に合うように設計され、オートメーションで構成される冷却装置が付いている電気パネルおよびシュナイダーが付いている電気機器は決め付けます
4.防ぐべき油圧サポート保険回路は制御からスライドのダウン状態になります。
5。オイルをきれいにし、変えることは便利です。

金属の曲がることのためのサーボ モーター省エネ250T 1 Column/Cフレーム油圧出版物機械の胴体はcタイプの単一の腕の構造であり、全鋼板二酸化炭素の溶接は採用されます。溶接の後で、それは老化を和らげることによって扱われます。胴体が決して変形しないことを保障して下さい。機械は仕事の美しい出現、便利な操作および広い範囲を備えています。

          制御システム:

• 電気制御:PLC/のServoコンピュータ

• 油圧装置制御:版のカートリッジ弁

• 作動インターフェイス（多彩なタッチ画面）:どれも7"/10"/15"

• 携帯電話会社:どれも1pcs/2pcs/の懸濁液のタイプ

• 絶食させて下さい:どれも速い自己重量シリンダー大きい流動度の下の速く速く絶食します

• 欠陥警報

• 装置の行為の監視

• 型の情報蓄積の1かちりと言う音の切換え

• 主要なシリンダー圧力デジタル表示装置

• 予約補助制御オイルの回路および電子制御

• 圧力カーブの監視

• スライダーの精密な変位制御

• 油圧オイルの強制冷却システム:どれも電気冷却を冷却する冷水を巻きます

• サーボ・システム:どれもCNCサーボ弁のサーボ モーター

• 吸油量のろ過

   

  保証機能/装置

• ブロックの反低下を滑らせて下さい:油圧二重サポート保護

• 上限のボルト錠

• 手動柱（仕事台）

• 自動clamper

• 安全燈cutainerセンサー

• 薄板金の塀

• 屋根の維持のプラットホーム

• 安全梯子

• 回路の短い保護

• モーター積み過ぎの保護

• 配電箱の冷却装置

• 2手を使用する起動ボタン

• 非常停止ボタン

• パスワード許可機能

CE/ISOの証明書

ZHENGXIの油圧装置の利点

1) 装置の油圧制御システムは端正な出現および便利な維持の胴体の右側で主に整理されます。油圧装置はオイル タンク、油圧主制御システム、ポンプ場、圧力計、フィルターおよび他の付属品で構成されます。それはパイプラインを通して全体の油圧制御システムに主に接続されます。

2) この機械の油圧装置は主にサーボ閉ループ制御、油圧オイルの温度調整および二重サポート保護制御の利点を採用します。

3) 燃料タンクは胴体の右側で整理されます。スライダーが急速にダウン状態になるとき主に全装置の運転要素のための油圧オイルのオイルおよび熱放散を供給し、シリンダーをすぐに満たすことを使用します。オイル タンクはスラグを溶接することを減り、閉鎖した構造として設計されている混合されたガスによって溶接される鋼板です。ピクルスにすること、不動態化およびさびない処置はタンク取付けの間に遂行されます。再度きれいになるのに産業小麦粉のこね粉が前に内部の壁に残余そして残骸がないことを保障する郵送物使用されています。燃料タンクのパネルは帰りタンクが不用なオイルの回復を促進するために装備されています。

4) タンクの側面はタンクのクリーニングを促進するためにタンクの窓カバーをきれいにするためにマンホールを与えられます。タンクは特別なオイルの注入の穴を通り、オイルの不純物を吸収するためにタンクの底はまた磁石が装備されています。タンクの底はオイルの排水栓によってわずかに傾向があり、装備されていて。タンクは鋼板によって溶接されます。アセンブリの前に、ピクルスにすること、不動態化、さびない処置および漏出防止テストは遂行されるべきです。

5) タンクは燃料を補給するとき観察のために便利である側面のレベル ゲージが（温度の表示と）装備されています。

6) タンクは10ミクロンのろ過の正確さの独立した石油フィルターが装備されています。石油フィルターの濾材の警報装置を濾材を取り替えに思い出させるために差し込むことと装備されている。オイル タンクはエア フィルターによって外の世界と油圧オイルが外の世界によって汚されないことを保障するために接続されます。エア フィルターのろ過の正確さは20ミクロンです。

7) 主要な油ポンプおよびサーボ モーターはオイル タンクの整理された看護兵です。高圧ポンプは良質の高圧内部一致の歯車ポンプを採用します。内部一致の歯車ポンプに低雑音、省エネの、高圧安定性および小さい出熱の利点があります。

8) 装置の主要な油圧制御システムは厚くされたタンク パネルで取付けられ、高圧パイプラインを通して弁の部品、器械およびポンプを接続する山東チーニンTaifeng Companyによって作り出されるカートリッジによって統合される弁を採用します。カートリッジ タイプ統合された弁は密集した構造によって、敏感な、信頼できる行為、強い公害防止の能力、小さい液体の流れの抵抗、便利な維持および長い耐用年数特徴付けられます。対面カートリッジ弁の構造はカートリッジ部品から主に、制御カバー プレート、試験制御弁および統合された弁のブロックおよびスライド弁の構造成っています。

9) この機械の油圧装置では、主要部分に圧力検出ポイントがあります。各部分の圧力は圧力計および圧力センサーによって測定されます。圧力計はポインター システムの形に直接あります。圧力センサーはタッチ画面の表示を通したPLCにアナログ量反映されます。油圧出版物の欠陥はすぐに診断し、油圧出版物の働く状態は圧力検出ポイントを通して監視することができます。

10) この機械システムで使用される油圧オイルのタイプはL-HM46#の反摩耗油圧オイルです（党Bは最初の注入を提供します）。

11) 油圧管は中国の有名なブランドである高圧ホース成っています、および冷間圧延された継ぎ目が無い鋼鉄管から。フランジの関係は大口径（内部の直径すばらしいより20のmm）のために使用されます。できる限り、SAEのフランジの関係はパイプラインの関係で使用されます。バット溶接のために、溶接の効果はよく、悪い溶接によって起こされるオイルの漏出問題は効果的に解決します。パイプラインはパイプ・クランプによって、適度に整理されて維持すること容易固定され。パイプラインの長期振動か活動はすべて余分のために高圧ホースを使用します。

12) サーボ機構がおよび手動圧力弁は水圧シリンダの圧力を調整するのに使用されています。通常、最大値は安全価値として手動で調節され、基準値はサーボ機構（人間-機械インタフェースの設定値）によって自動的に置かれます。2つのモードは自由に転換することができます。（圧力および流れの変動のサーボ制御加速そして減速は圧力制御の安定性を改善できるシステムに取付けられています。）サーボ制御モードの下の圧力はタッチ画面に直接置かれ、表示されます。圧力表示正確さは0.1 Mpaであり、圧力制御の正確さは<0.2 Mpaよりより少しです。

13) タンクの上は収集の穴にもたらされる装置を集める不用なオイルが装備されています。タンク部屋はユーザーによってタンクのコーナーで規則的な手動ポンプを促進するために貯蔵のプラットホームから不用なオイルを集めるように設計されています。