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トレーラーのセミトレーラーのための前部ステアリング車軸
1.車軸ビーム使用20Mn2継ぎ目が無い管、ワンピースの出版物の鍛造材および積載量および高輝度上の偉大な人がある特別な熱処理によって。
2. デジタル管理された旋盤によって処理された車軸紡錘は合金材料から成っている。
忍耐位置は操作をhardendingの方法によって処理される、従って軸受けは暖房の代りにことができる、またのために手で固定する固定維持すれば便利な。
3. 車軸紡錘はサブマージ アーク溶接によって接続される、全ビームをより信頼でき、固体にする。
4. 車軸軸受け位置は、処理の後で保つ粉砕機同じレベルで軸受けをそれ保証できること0.02mmの内の同心性厳しく使用される。
5. 車軸グリースの潤滑油は性能に油を差すprovidehighよく忍耐を保護するためにできたエクソン可動装置によって供給され。
6.車軸ブレーキ・ライニングは高性能、非アスベストス、非汚染および長い耐用年数である。
点検をし、顧客に点検し、維持するために思い出させることをまた来られる枯渇の位置と容易に取り替えるため。
7.Axle軸受けは機能に、高い回転速度荷を積む利点の中国の採用された有名なブランド、よい強度でしたり、抵抗力があるおよび耐熱性をすり減らす。
他のプロダクト
親愛なる顧客、私達の会社の供給車軸を除く懸濁液、ランディング ギヤー、第5車輪、キング ピンおよび他の部分のような他の多くのトレーラーの部品。
車軸:アメリカのタイプ車軸、ドイツのタイプ車軸、12T/13T/14T/16T/20T
懸濁液:リーフ・スプリング機械懸濁液、空気懸濁液、ボギー懸濁液
ランディング ギヤー:船外、手前側にある、one-side操作、両方側面操作
第5車輪:50#、90#
キング ピン:2インチ、ボルトで固定される3.5inch、揮われる
リーフ・スプリング:90の幅、75widthの100つの幅、13leafs、16leafs
空気部屋:T24、T24/24、T30、T30/30
1つの良質の低合金の車軸管に強い収容量および高いbendngの強さがある。
次に全体としてそして最大限に活用される高精度の機械類の終わりによって作った癒やすことを和らげられる車軸管。
Evvironmentallyの友好的な非アスベストスのブレーキ片摩耗の生命を25%以上高めなさい。
より適用範囲が広く、より信頼できるブレーキ行為を持ちなさいように、ブレーキcomponetsに強い互換性、Sカムシャフトがある。
大型車両のために特に持っている強い互換性を使用した頑丈な軸受けを採用しなさい。
鋼鉄ホイール・カバー、ホイール・キャップのOリングとの独特な美に特別な良い業績がある。
ABS optinal。
必要な熱形作られた合金鋼の車軸ビームは、技術を形作ることを厚くした紡錘の壁を進めた。車軸ビームのための完全に熱処理、積載量の強さおよび重量のライトを保障するため;
強さを高め、紡錘の生命を延長するために堅くなる高度軸受けジャーナルおよび半径熱;
ブレーキ ブラケットのためのPLC制御の自動溶接、信頼できるブレーキ性能を保証する前機械で造られたブレーキ片 アセンブリ;
高性能の優れた非アスベストスのブレーキ・ライニング;
グリースの潤滑油はモービルによって供給される;