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熱い多目的4つの車輪ドライブ新しいバックホウおよび積込み機3 Tton 5トンの販売のバックホウの積込み機のための新しいバックホウの積込み機の価格
| 整机操作重量の全面的な作動の重量 | 8200KG | 轮边减速型式の最終的な減力剤 | 一级轮边减速の単段の最終的な減力剤 |
| 运输尺寸は次元を運ぶ | 車軸の额定桥载荷の評価される積込み機 | 8/18.5t | |
| 长の×の宽の×の高mm L*W*H | 6100×2365×3752 | 传动系统の輸送システム | |
| 轴距のホイール・ベース | 2200mm | 变矩器はトルク コンバータを | |
| 最小离地间隙Min.は最低地上高を | 300mm | 型号モデル | YJ280 |
| 装载斗容は容量をバケツでくむ | 1.0m3 | 型式のタイプ | 单级、单相三元件のシングルステージの3つの要素 |
| 掘起力のブレイクアウト力 | 58KN | 最高最高效率。効率 | 84.40% |
| 装载举升能力の負荷の持ち上がる容量 | 2500KG | 进口压力の吸入圧 | 1.3-1.5Mpa |
| 铲斗卸载高度は高さの投げ出をバケツでくむ | 2742mm | 出口压力の出口圧力 | 0.25-0.3Mpa |
| 铲斗卸载距离は間隔の投げ出をバケツでくむ | 925mm | 冷却方式の冷却方法 | 油冷压力循环オイル冷却圧力循環 |
| 铲挖深度の掘る深さ | 52mm | 变速箱の変速機 | |
| 反铲斗容のバックホウ容量 | 0.3 m3 | 型式のタイプ | 定轴式动力换档はシャフトの送電を修理した |
| 最高最大挖掘深度。掘る深さ | 4082/4500mm | 离合器操纵油压はクラッチの油圧を | 1373Kpa-1569 Kpa |
| 挖斗回转角は掘削機のグラブの角度を振る | 190o | 档位数ギヤ | 前进2の档、前方后退2の档2 2つの後退ギア |
| 最高最大牵引力。力の引き | 65KN | 最高车速Max.Speed | 28Km/h |
| 发动机エンジン | 轮胎のタイヤ | ||
| 型号モデル | YC4A105Z-T20 | 规格モデル | 14-17.5/19.5L-24 |
| 型式のタイプ | 4ストローク ライン直接噴射の直列、直喷、四冲程、直喷燃烧室および注入の燃焼室 | 前輪の前轮气压圧力 | 0.55Mpa |
| 气缸数-内径* Diameter*Strokeシリンダーの中の行程 | 4-108×132 | 背部車輪の后轮气压圧力 | 0.223Mpa |
| 额定功率の評価される力 | 75KW | 制动系统はブレーキ システムを | |
| 额定转速の定格速度 | 2200r/min | 行车制动の常用ブレーキ | オイルのカリパス ブレーキ上の气顶油钳盘制动の空気 |
| 最低燃油率分。燃料消費料量 | ≤230g/km.h | 外置式の外的なタイプ | |
| 最大扭矩Max.Torque | ≥400N.M | 自调节の自動調節 | |
| 排量の変位 | 4..837L | 自平衡の自己バランス | |
| 转向系统の操向システム | 驻车/紧急制动の非常ブレーキ | ブレーキを実行する操纵力实施制动操作力 | |
| ステアリング装置の转向器型号モデル | BZZ5-250 | ブレーキを終える手操纵力解除制动の手操作力 | |
| 转向角のステアリング角度 | ±36 o | 液压系统の油圧装置 | |
| 最小转弯半径分。回転半径 | 6581mm | 掘削機のグラブの挖斗挖掘力の掘る力 | 60KN |
| システムの系统压力圧力 | 12Mpa | ディッパーの斗杆挖掘力の掘る力 | 44KN |
| 驱动桥の車軸 | 铲斗提升时间は持ち上がる時間をバケツでくむ | 6.8S | |
| 生产厂家の製造業者 | 前桥:肥城车桥厂のFeichengの車軸工場 | 铲斗下降时间は時間の低下をバケツでくむ | 3.1S |
| 后桥:肥城车桥厂のFeichengの車軸工場 | |||
| 主传动型式主要な伝達タイプ | 双级减速式の二重減少 | 铲斗卸载时间は排出時間をバケツでくむ | 2.0S |
バックホウの積込み機のローディング
中小屋
選択のためのattachemntによって1つのバケツ.snow blade.quickの連結器にパレット、ブレーカ、草の丸太gappler.6、張力ブーム等を含めなさい
バックホウのloadeは海の船積みのための40HQのそれを分解する