軍事航空のための15°Cの信頼性の高い選択 PCM - 極端な条件に耐える軍事飛行のエリートガード
段階変化材料の動作原理:
- 周囲の温度が15°C未満の場合,軍事航空の15°Cの相変化材料は固体状態である.
- 周囲の温度が徐々に上昇し,約15°Cに達すると,材料は固体から液体へと固体から液体へと変化し始めます.
- この過程で 材料は多くの熱を吸収し 周囲の熱を貯蔵し 冷却作用をします
- その反対に,環境温度は15°C以下に低下すると,物質は徐々に液体から固体状態に変化し,同時に,以前に蓄積された熱を放出します.熱保存効果がある.
段階変化材料の特性:
1物理的特性
- 固体状態では,材料は通常一定の硬さと強度を有し,一定量の機械的圧力と衝撃に耐えることができます.
- 航空機の飛行中に,振動や渦巻などの機械的ストレスにさらされることがあります.材料の物理的性質は,この環境で簡単に損傷しないことを保証します.
- 表面的には,特定のアプリケーションのニーズと加工技術に応じて,材料はフラック,粒状,ブロックなど,さまざまな形で提示することができます.航空機の異なる部位に設置と使用を容易にするため.
2化学的特性
- 化学的に安定し,腐食耐性と酸化耐性が良い.
- 環境における軍用航空機の使用では,燃料,潤滑油,水力油など,様々な化学物質にさらされることがあります.材料の化学的性質は,これらの物質と反応しないようにする性能と使用寿命に影響を与える.
- 同時に,酸化抵抗は,長期使用中に材料が酸化しないようにするのに十分です.
共通の申請背景:
次の状況が起こると,相変化材料を追加することで,関連する問題を予防または解決することができます.
1航空機器の温度制御
- 現代の軍用航空機では 電子機器が高度に統合され 強力で 多くの熱を発生させます
- 同時に,航空機が異なる高度で飛行するとき,外部の環境温度は劇的に変化します.例えば,低高度では,より高い環境温度の場合もあります.高空では非常に低い温度に直面する可能性があります.
- これらの要因は,電子機器の温度安定性に対して厳格な要求を提示する.
2. 航空動力システムの熱管理
- 軍事用航空機のエンジンなどの電源システムは,動作中に非常に高い熱を発生させ,エンジンの性能は温度に非常に敏感です.
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3航空機内環境規制
- パイロット の 快適 な 作業 環境 を 確保 する ため,操縦 室 の 温度 は 精密に 制御 さ れる 必要 が あり ます.
- 同時に,軍用航空機のキャビンは,特殊な状況 (天井の損傷など) のときの緊急温度調整能力を考慮する必要があります.
