軍事航空の厳しい条件に合わせた - 飛行の重要なシステムの効率的な操作を確保するためのコア熱制御マスター: 45 ° C 軍事航空PCM
製品紹介:
- 固体でも液体でも 適応性が良い
- 固体であれば一定の構造強度と安定性があり,航空飛行における振動,衝撃,圧力変化などの機械的影響に耐える.
- 液体であれば,熱の効率的な伝送と分配を保証するために適切な流動性と熱伝導性能を示します.
- 化学的性質は極めて安定しており,航空業界で一般的な燃料油,潤滑油,水力油などの化学物質の侵食に耐える.
- 高湿度,強い放射線,極端な温度変化など 厳しい環境要因にも強い耐性があります長期的かつ複雑な軍事航空アプリケーションにおける信頼性の高い性能を確保する.
製品の性質:
1高い潜伏熱
- 段階変化材料は,段階移行過程で多くの潜伏熱を吸収または放出します. 45°Cの軍事航空段階変化材料も例外ではありません.
- 温度変化によりより多くのエネルギーを貯蔵したり放出したりでき,より効率的に温度を調節できる.
- これは,十分な熱備蓄を提供したり,余分な熱を吸収したりできる,いくつかの極端な温度環境における軍事航空機器の運用に非常に役立ちます.
2適正な特異熱容量
- 高潜在熱力に加えて,その特異熱容量もより適しています.
- 固有熱容量は,物質の単位質量あたりの温度を1°C増加または減少させることで吸収または放出される熱を意味する.適正な特異熱容量は,相変化材料が温度変化過程で熱を吸収したり放出したりしないことを保証します.温度制御がより安定し,正確になります.
共通の応用シナリオ:
-- 航空機エンジンの熱管理
1タービン部品の温度制御
- エアエンジンでは,タービン部品は高温と高圧の厳しい環境で動作します.
- 45°C 軍事航空の相変化材料は,タービンブレッドやタービンディスクの近くで使用できます.エンジンが動作しているとき,タービン部品の温度が急上昇します.45°Cに近いとき, 段階変化材料は熱を吸収し,固体から液体へと変化し,部品の温度が高すぎないようにします.熱性疲労や材料性能の低下を避ける.
- 例えば高性能戦闘機エンジンのタービンブレード冷却システムでは,この相変化材料を使用すると,ブレード表面温度が10~20%低下します.タービンブレードの使用寿命を効果的に延長する.
2潤滑油の温度調節
- エンジンオイルの温度が高くすぎると性能が低下し,潤滑効果や散熱効果に影響します
- 油温が45°C近くで上昇傾向にあるとき,材料は熱を吸収します.潤滑油の温度を適切な範囲内にとどめる油温が高くなりすぎると機械的な故障が起こる可能性が低下します.
-- 航空機器室
1高温電子部品の熱散
- 機内では,電源増幅機,レーダー送信機など,高性能電子部品が動作中に熱を大量に発生します.地元の温度が急上昇する.
- 段階変化材料は,温度が約45°Cに達すると,熱シンクにしたり,電子部品の殻に包み込まれます.材料は熱を吸収し,電子部品が過熱により損傷するのを防ぐために相変化を経験します.これは電子機器の信頼性を向上させるのに役立ちます.
- 例えば,電子機器の故障間隔を約30~50%延長することが可能です.
2周囲の温度への適応
- 航空機は高温環境 (低空,熱帯飛行など) で飛行する.電子機器のコンパートメントの温度が通常の動作温度範囲を超えてしまう場合.
- 45°Cの軍事航空の相変化材料は,熱を吸収してキャビンの温度を安定させ,電子機器に適した作業環境を作り出します設備の性能の安定性を確保する.
注目すべき事項:
