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ロイヤル・テクノロジーは 3つの標準機器を開発し, 生産性の要求を満たしています.
RTSP 900,容量1個;主に修理サービス - ポーランド,上海,江蘇の都市で顧客を持っています;
通常は車輪修理サービスワークショップで使います
RTSP1400 容量4個 中規模の車輪製造には インドとポーランドに顧客がいる
小規模と中規模のクロムホイールコーティングサービス会社に推奨されます.
RTSP1800 容量8個 大規模な車輪製造には 中国の河北,ジリンに 顧客がいる
このモデルでは,車輪上での大量生産のためのコーティングサービスが考えられます.
| 自動車車輪 (Rim) PVDクロム塗装 マグネトロンスプッタリング堆積装置 | ||||||||
| モデル | RTSP900 | RTSP1400 | RTSP1800 | |||||
| 容量 | 1 | 4 | 8 | |||||
| ポンプシステム (中国製) またはレイボルドポンプパッケージ | トルボ分子ポンプ | 拡散ポンプ | 拡散ポンプ | |||||
| レイボルド WAU501 | レイボルド WAU2001 | レイボルド:WH4400 +WAU2001 | ||||||
| レイボルド SV200 | レイボルド SV300B | レイボルド SV630BF | ||||||
| 1*TRP36 | TRP60 | TRP90 | ||||||
| 噴射する電源 | 24KW | 72KW | 108KW | |||||
| 究極の真空 | 9.0*10-4Pa (空っぽ,清潔,室温) | 9.0*10-4Pa (空っぽ,清潔,室温) | 9.0*10-4Pa (空っぽ,清潔,室温) | |||||
| サイクル時間 (ポンプによって異なります): Min | 30 | 30 | 30 | |||||
| 労働力要求 | 3相4線 AC380V 50HZ 35KW | 3相4線 AC380V,50HZ,120KW | 3相4線 AC380V,50HZ,150KW | |||||
| 処理ガス | アルゴン (99.99%) | アルゴン (99.99%) | アルゴン (99.99%) | |||||
| 総電力消費量 | 35KW | 120KW | 150KW | |||||
| 実際の電力消費量 | 20KW | 55KW | 75KW | |||||
PVD真空硬クロムコーティングプロセスは,自動車産業で数十年にわたって使用されています. 標準的な自動車の車輪とフレームのサイズに基づいて,
13 〜 24 サイズ,さらに大きなサイズ 27 トラックに使用されます.
アルミ合金フレームにクロム/アルミニウムを噴射することは,環境に優しいプロセスと伝統的な水用電圧塗装のように穴を掘ったり剥がしたりする耐性により標準的なアプリケーションです.高耐磨性コーティングは耐久性のあるフィルムを形成し,車輪の寿命を大幅に向上させますこれらの理由と使いやすさと信頼性のために,PVDハードクロムコーティングは自動車工場によって歓迎されています.
噴射堆積システムにより,表面に PVD ブラッククロム/PVD ブライトクロム/PVD ネオクロム仕上げを生成できます.
PVDクロームは当初,航空宇宙産業用に設計され,自動車産業で非常に人気のある仕上げ物になりました.
プロセス
1パーツの整合性を保護するために粉末塗装プライマーを使用します.
2粉末で塗装された後,部品はPVD室に入ります 固体金属の標的が部品に堆積され,磁石スプッター技術でクロム仕上げになります.
3パーツは,高品質のアクリル透明粉末コーティングでコーティングされ,クロム仕上げを保護します.
特徴
伝統的なクロム塗装とは違って 普通の磨きによって 皮を剥がします
1PVDクロームは,クロム塗装の寿命を超えた非常に耐久性のあるプロセスです.
2PVDクロム塗装は 100%環境に優しいプロセスです
3PVDホイールは,クロム製のホイールより80%軽く,燃費が高くなります.
RTSP機器の設計特徴:
1短サイクル時間と高生産性のための強力なポンプセット
2プラグイン設計と製造
3高品質のコーティング,急速な堆積率,高目標利用率が35%まで
4輪の最大サイズ: 27 "
5安定した動作のための磁気流体密封方法.
6完全な自動コーティングプロセス- ONEタッチ操作が可能です.
ロイヤル・テクノロジーは 完全なコーティング・ソリューションを 提供できることを光栄に思います
