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青島・タイチェン・トランスポート・ファシリティズ株式会社
中国で新しいタイプのロールバリアを輸出する最初のメーカー
青島太正交通設備株式会社 (青島泰正交通設備株式会社) は,ヘンガーグループが投資する技術革新企業である.本社は青島市金庫工業公園に位置する.タイチェン交通は革新的な科学研究チームを持っています先進的な製造技術,一流の生産設備,そして完璧な試験方法. 信頼性の高い製品品質,熱心な販売後のサービス, 中国の道路安全を改善する偉大な原因に捧げられています.
音障壁の定義
隔音器具は隔音装置である.十分な表面密度を持つ密集した材料のパネルまたは壁が,音源と受信点の間に垂直に挿入されます.音波の伝達に重要な追加減衰があるようにこのような"障害物"は音の障壁と呼ばれます
音源と受信機との間の直接音を遮断するために,音源と受信機の間には装置が挿入されます.音波の伝播が 大きく減衰する受信機が位置する特定のエリアでの騒音影響を軽減します.
道路交通の騒音汚染が深刻化するにつれて,いくつかの国は交通騒音を減らすために様々な種類の障壁を使用しています.建物では,隔音の要件が高くない場合壁は,簡単に分解,組み立て,移動し,一定の隔音効果を持ち,広く使用されています.
音障壁の機能は,直接的な音の伝播を防止し,送信された音を隔離し,反射された音の十分な鈍化を提供することです.したがって,隔音音の弱化は,音波反射の原理を用いて設計されている.音波が伝播中に障害物 (音響障壁) に遭遇すると,それらは反射され,障害物の後ろの一定の距離内に"音響影域"を形成します.音の大きさに左右される (iこの点から,音障壁の隔音衰弱は,各中央周波数値と密接に関連していることがわかります.
構造
屋外隔音壁は一般的にレンガやコンクリート構造を使用し,屋内隔音壁は鋼板,木板,PMMA/POLYCARBONATEシート プラスチック製のパン防音壁は主に2つの部分から構成され,鋼筋構造の柱と吸収音の隔音スクリーンです.柱は,音絶壁の主要なストレスを担う構成要素です道路の衝突防止壁に固定され,ボルトまたは溶接によって軌道の横に埋め込まれた鋼板に固定されます.吸音板は,音絶と吸音の主要な構成要素です音障壁の設計は,高い高速道路の風負荷を完全に考慮した.都市用軽線路,地下鉄,交通車両の衝突安全,すべての天候の露天防腐問題.それは美しい外観,精巧な生産,便利な輸送と設置,低コストで長寿命. 高層高速道路,都市軽鉄道,地下鉄の騒音防止に特に適しています.それは現代都市で最も理想的な隔音と騒音削減施設です.
効果的領域では平均的なノイズ削減は10~15dB (125Hz~4000Hz,1/8オクターブ) で,最大値は20dBです.音障壁が高くなるほど騒音抑制効果は,音障壁から遠ければ遠ければ大きい.
音障壁は通常,特定の音源を標的にし,特定の場所 (または地域) を保護するように設計されています.
防音壁は主に道路,高速道路,高層複合道路,その他の騒音源の防音と騒音削減に使用されます.彼らは純粋な隔音である反射音響障壁に分かれています音の吸収と隔音を組み合わせた複合材音響壁.後者はより効果的な隔音方法です.道路や鉄道の横に設置された壁構造を指す. 周辺住民への交通騒音の影響を減らすため.隔音壁は,音源と受信機の間には,音波の伝播を大幅に補強する装置が挿入されます.これにより,受信機が位置する特定のエリアでの騒音の影響が軽減されます.交通騒音障害,機器の騒音減圧騒音障害,および工業工場の境界騒音障害に分かれています.道路や高速道路は,ほとんどの種類の音障壁が使用されている場所です.
音波が伝播中に音障壁に遭遇すると反射,伝播, difraksi が起こる.通常,バリアは,直接音の拡散を防止し,送信された音の十分な鈍化を提供することができますしたがって,音障壁の隔音効果は,一般的に,騒音削減で表現できます.上記の2つの音の遮断能力を反映している音源と受信点の間に音障壁を設置します.音波は障壁の上からしか振動せず,その背後に音影区域を形成する.この音の影の領域では 騒音が著しく減少すると感じることができますこれは音障壁のノイズ削減効果です.
隔音方法
音障壁によって達成されるノイズ削減の量は,ノイズ周波数,ノイズ障壁の高さ,音源と受信点間の距離音障壁の騒音削減効果は,騒音の周波数成分と密接に関連しています.低周波音は200-800Hzの低周波音よりも2000Hz以上の高周波音の方が良い低周波音の波長は比較的長で 壁の上から簡単に反射されるので 効果は低い.音障壁は高周波の音を10〜15dB減らすことができます音源と受信点間の距離に基づいて音障壁の高さを設計することができる.騒音削減能力は 6dB 増やすことができます壁の騒音削減効果を向上させるために,壁は音源または受信点にできるだけ近く置くべきである.
適用範囲
音障壁は主に鉄道や高速道路沿いに使用されます.
音障壁は主に高速道路,高層複合道路,都市軽鉄道地下鉄,周辺の都市部への交通騒音の影響を制御する工場や他の騒音源での隔音や騒音削減にも使用できます.
音障壁は,純粋な隔音である反射音障壁と,吸収音と隔音を組み合わせた複合音障壁に分かれます.後者はより効果的な防音材で作られています道路騒音の発生と伝播の特徴を標的的に制御する特徴のある,音吸収と隔音製品の組み合わせを使用する..例えば,自動車と道路の摩擦音や,機関車と線路の摩擦音は道路の下部にある.そして音は画面の上部を通り抜ける特性を有しますしたがって,設計は,上下と音の吸収と,真ん中に音の隔離の構造を採用し,効果的に騒音の振動を減らすことができます.隔音の真ん中に透明な反射型隔音板が使用されています音波の伝播経路を効果的に中断できる.また,運転手や住民に広い視野環境を提供します.音響管理を通じて専門的な会場の要件を満たすために,反響時間と室内音響環境が制御されます.