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カミンズ のディーゼル機関の構造のバックホウ、1.0m3 積載量のトラクターの前部積込み機
74KW 力 1.0m3 の積載量のバックホウの積込み機 WZ30-25 の カミンズ のディーゼル機関、建設プロジェクトの働き
WZ30-25 バックホウの積込み機の特徴:
1) 強い power.low の石油消費を特色にする採用された カミンズ Engine、大きい力の予約。
2) F4/R4 Synchromesh の機械転位伝達および自由維持の車軸のような完全な構成は優秀な生産性および耐久性を保障します。
3) 複数の方法弁が操作をより安定した、より速い行為およびより精密にするように Adopted 油圧部品を輸入しました。
4) 広く、快適なオペレータズ・ステーションは 360° 可視性を可能にします。調節可能な座席、ステアリングおよびバックホウ制御は機械があらゆるオペレータ適合をよくするようにします。
5）浸されたディスク ブレーキに作動させます 2 つの別々のペダルが付いている各々の側面の後部車輪で個々にブレーキがかかることによって油をさして下さい。後部車輪の必要なブレーキは 2 つのペダルを同時に作動させることによって作動します。
6) ハンド ブレーキ: 適用範囲が広いシャフト制御機械に応用に車軸シャフトのブレーキがかかること。
7) adopted 有名なブランドの車軸、車輪ハブの惑星の減速装置が付いている頑丈な車軸を輸入しました。フロント・アクスルは積込み機のレバーのスイッチが付いている電気流体式システムによって制御される後車軸の振動の角度 22°.Differential ロックを合計します。
| 主要な指定 | 単位 | |
| エンジンのモデル | カミンズ B4.5 | |
| 評価される力 | kw | 74 |
| 定格速度 | rpm | 2200 |
| 前方移動速度 | km/h | 5.8/10.5/20.1/40.2 |
| 逆の移動速度 | km/h | 7/12.6/24.3/48.6 |
| Min.最低地上高（2WD/4WD） | mm | 355/275 |
| 最高。 等級の能力 | >30% | |
| 最高。 原動力（2WD/4WD） | kn | 43.5/70 |
| 前部タイヤのサイズ（2WD/4WD） | 11L16F3-12PR/12.5-16NHS-10PR | |
| 後部タイヤのサイズ | 19.5L-24R4-14PR | |
| Min.回転 Raduis （2WD/4WD） | mm | 3795/4300 |
| ローディング圧力 | Mpa | 21.5 |
| 掘る圧力 | Mpa | 21.5 |
| ステアリング圧力 | Mpa | 14 |
| 評価されるバケツ容量 | m3 | 1 |
| 評価される投げ出す整理 | mm | 2611 |
| 評価される投げ出す範囲 | mm | 726 |
| 掘る深さ | mm | 191 |
| 最高。 掘る容量 | kn | >40 |
| 評価されるローディングの持ち上がる容量 | kn | >25 |
| 持ち上がること | s | 5.1 |
| 低下 | s | 4.9 |
| 傾くこと | s | 0.9 |
| 評価されるくわのバケツ容量 | m3 | 0.3 |
| 最高。 掘る深さ | mm | 4388 |
| 最高。 掘る力 | kn | >50±10% |
| 最高。 掘る半径 | mm | 5481 |
| 最高。 高さを投げ出すこと | mm | 3737 |
| 燃料タンク | L | 151 |
| 不安定な場合 | L | 11 |
| 伝達 | L | 18.5 |
| 後車軸 | L | 17 |
| フロント・アクスル | L | 8 |
| 油圧装置 | L | 110 |
