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2.5tディーゼル機関の相殺のフォークリフトCPD 25
2.5tディーゼル機関の相殺のフォークリフトCPD 25の特徴
CPD25ディーゼル フォークリフトはシリンダーをフィート スペースを非常に高める傾けることの中断された微動ブレーキ メカニズムそして沈降の整理を採用する、;
CPD25ディーゼル フォークリフトは頭上式の監視を高め、運転スペースを拡大するために大きいアークの構造を採用する;
人間工学に基づいて設計されていた半ウエストの座席は座席の慰めを改善し、よりよく運転者のウエストを保護する;
CPD25ディーゼル フォークリフトはsmall-diameterハンドルおよび電気流体式の逆転の構造を採用する。同時に、車そっくりの二重ハンドルの整理は慰めを運転することを非常に改善する。
計器板は低い位置に運転者の正面図を高めるために置かれる;
中断された操縦室の構造は車の振動を減らすために採用される;
CPD25ディーゼル フォークリフトはシャーシの騒音を隔離し、耳の騒音を減らすために十分に封じられたパネル式のタクシーを採用する;
マストの影響そして振動を減らし、操作の安全を改善するためにより低い緩衝装置によって装備されている。
2.5tディーゼル機関の相殺のフォークリフトCPC25の技術仕様
| モデル | CPD20 | CPD25 | CPD25 | CPD30 | CPD32 |
| 構成数 | GA2C （P） | GA2C （P） | GB2C （P） | GA2C （P） | GA2C （P） |
| 評価される持ち上がる重量kg | 2000年 | 2500 | 2500 | 3000 | 3200 |
| 負荷中心間距離mm | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 |
| 標準的なマストの持ち上がる高さmm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
| 全長（フォークなしで） mm | 2155 | 2165 | 2265 | 2323 | 2341 |
| 総幅mm | 1072 | 1072 | 1122 | 1122 | 1122 |
| Gradeability% | 17 | 17 | 17 | 15 | 15 |
熱気のリターン分離装置を非常に加え、熱放散の送風管を最大限に活用し、そして車の熱放散の性能を改善する版ひれの高性能水漕と装備されている;
包括的に車の安全そして信頼性を改善するためにより信頼できる構造部品（フレーム、屋根の監視、マスト、等）を採用しなさい;
全体の車の重心のより適度な構造は全体の車を操作の間により安定した、より安全にさせる;
大き角度はステアリング橋を使用されている車の回転半径を減らすのに投げた。投げられたステアリング橋は信頼できる性能および延長保全時間とちり止めそして防水、である。
伝達濾材および油圧帰りの石油フィルターより便利、に速い修理および維持をする外的な構造を採用するため、;
点検および維持により広い作業域を提供するためにフードの開始角度を高めなさい。
相殺されたフォークリフトはであり機械類を持ち上げ、運ぶ。それらは包まれた商品の荷を下し、扱うローディングのための工場、倉庫、場所、ドック、港、等で広く利用されている。他の仕事用具が装備の後で、それらはまたバルク商品および他のunpackaged商品の操作に荷を積むことおよび荷を下すことに使用することができる。
