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ディーゼル フォークリフトtruck3ton 3.5ton ISUZUエンジンの容器のフォークリフト
指定のforDieselのフォークリフトtruck3ton 3.5ton ISUZUエンジンの容器のフォークリフト
| 指定 | 単位 | FD30R （H） | FD35R （H） | ||
| 特徴 | 力 | - | ディーゼル | ディーゼル | |
| 評価される容量 | kg | 3000 | 3500 | ||
| 負荷の中心 | J （mm） | 500 | 500 | ||
| 持ち上がる高さ | h1 （mm） | 3000 | 3000 | ||
| 自由な持ち上がる高さ | h3 （mm） | 145 | 145 | ||
| フォークL×W×H | L5xWxT （mm） | 1070x125x45 | 1070x125x50 | ||
| 傾きのForward/後方に | º | 6/12 | 6/12 | ||
| Min.turningの半径 | R1 （mm） | 2620 | 2660 | ||
| Min.groundの整理（マスト） | m （mm） | 115 | 115 | ||
| 頭上式の監視高さ | h4 （mm） | 2200 | 2200 | ||
| 座席からの頭上式の監視への高さ | L3 （mm） | 480 | 485 | ||
| 前部突出部分 | L4 （mm） | 600 | 650 | ||
| PERF | Max.travelingの速度（荷を積まれる） | km/h | 20 | 20 | |
| Max.liftingの速度（荷を積まれる/空） | mm/s | 470/520 | 470/520 | ||
| 引っ張り棒の引き/登攀能力 | kN/% | 18/20 | 18/20 | ||
| 次元 | 全長（フォークなしで） | L1 （mm） | 3850 | 3900 | |
| 総幅 | W1 （mm） | 1230 | 1230 | ||
| マストによって下げられる高さ | h2 （mm） | 2075年 | 2075年 | ||
| マストの延長高さ | mm | 4260 | 4260 | ||
| シャーシ | タイヤ | 前部 | - | 28x9-15-12PR | 28x9-15-12PR |
| 後部 | - | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | ||
| ホイールベース | L2 （mm） | 1700 | 1700 | ||
| 踏面の幅 | 前部/後部 | S/P （mm） | 1000/970 | 1000/970 | |
| 車両総量 | どれも負荷 | kg | 4350 | 4700 | |
| Powertrain | 電池 | 電圧/容量 | V/Ah | 12/90 | 12/90 |
| エンジン | モデル | - | XC490BPG | XC490BPG | |
| 評価される力 | kw/r.p.m | 37/2650 | 37/2650 | ||
| 評価されるトルク | N.m/r.p.m | 148/2000 | 148/2000 | ||
| シリンダー量 | - | 4 | 4 | ||
| Bore×Stroke | mm | 90x100 | 90x100 | ||
| 変位 | L | 2.54 | 2.54 | ||
| 燃料タンク | L | 66 | 66 | ||
| 伝達 | - | 1/1の自動変速機 | |||
| 働き圧力 | MPa | 17 | 17 | ||
ディーゼル フォークリフトtruck3ton 3.5ton ISUZUエンジンの容器のフォークリフトのための写真
ディーゼル フォークリフトtruck3ton 3.5ton ISUZUエンジンの容器のフォークリフトのための任意エンジン
| 製造業者 | 運転者のタイプ | モデル | 変位 | 評価される力/速度（kW/r.p.m） |
| XinChai | ディーゼル | C490 | 2.54 | 37/2650 |
| 日産 | LPG/Gasoline | K21/K25 | 2.488 | 37.4/2300 |
| Isuzu | ディーゼル | C240 | 2.369 | 34.3/2500 |
| 三菱 | ディーゼル | S4S | 3.331 | 38/2300 |
| PSI | LPG/Gasoline | PSI 2.4 | 2.351 | 47/2700 |
ディーゼル フォークリフトtruck3ton 3.5ton ISUZUエンジンのための任意付属品
容器のフォークリフト
| 1 | Sideshifter | 5 | ベール クランプ | 9 | ドラム クランプ |
| 2 | フォークのポジシァヨナー | 6 | 多目的クランプ | 10 | 単一のDuobleパレット扱う人 |
| 3 | ペーパー ロール クランプ | 7 | カートン クランプ | 11 | 補助機関車およびプッシュ プル |
| 4 | 回転子 | 8 | ブロック クランプ | 12 | カーペット ブーム |
プロダクト包装
私達について
私達の会社は2003年に確立され、Jingshiの道、Huaiyin地区、チーナン都市にいる。交通機関は便利である。
私達のビジネス規模はいろいろな種類の重い道の建設機械、建物の機械類、重い兵站学車および特別な車が含まれている。ロード ローラー、グレーダー、車輪の積込み機、掘削機、等を含んで。そしてトラクターのトラック、ダンプ トラック、貨物トラック、セミトレーラー、コンクリートミキサー車および大きく、中型小さい煉瓦機械生産ライン、等。確立以来17年前に、私達は私達の良質サービス概念、まともな商売の態度および良質の機械プロダクトのために顧客からの広い大かっさいに国内外で勝った。
現在、私達は良質の機械類および車を顧客に与えることを用いる大規模な土工作業、建設工学のプロジェクトの会社および大規模な兵站学の中心に、焦点を合わせる。
チーナンは中国の大型車両および機械類の揺りかごである。チーナンの厚く重い装置の技術の研究開発の歴史および便利な交通機関に頼って、私達はSinotrukおよび江蘇XCMGとのよい長期戦略的提携を維持する。中国の重機の輸出および海外市場の開発の前衛はなる。
私達の会社の生産ラインはZhangqiu地区、チーナン都市、山東省にある。交通機関は便利である。
現在、私達の会社は500人以上の従業員がある。その中で、技術的なR & Dのチーム、殆んどの50人に大学院の学位がまたはそれ以上にある以上ある。販売の部門に30人以上ある。広範な販売およびサービス経験を持っている。ワンストップ プロダクト相談、購入および売り上げ後のサービスを顧客に与えなさい。
私達に10年間以上の海外輸出経験ある。毎年輸出高の増加の容積。エチオピア、ジブチ、ケニヤ、タンザニア、スーダン、チャド、アンゴラ、ブルキナファソ、ウガンダ、カメルーン、ザンビア、アルジェリア、モザンビーク、ボツワナ、等のようなアフリカ諸国に主に輸出されて;パキスタン、バングラデシュ、ミャンマー、タイ、フィリピン、ラオス、等のような南アジア、東南アジア、;コロンビア、ガイアナ、ペルー、チリ、ウルグアイ、ボリビア、等のようなラテンアメリカ。
専門の技術的なチームおよび豊富な経験は友人として、顧客を誠意をこめて扱い、強力な支持を提供する
顧客のためのサービスは私達の共通ビジネス哲学である。顧客は書きか、または相談し、協力するために歓迎されている。
