2つの車軸自動車運搬船の輸送の半トレーラーの二重層は8単位車を運びます

2つの車軸自動車運搬船の輸送の半トレーラーの二重層は8単位車を運びます

Sinotruk 30t 2の車軸自動車運搬船の輸送の半トレーラーの二重層は8単位車を運びます

半Sinotruk 2の車軸自動車運搬船の輸送のトレーラーの適用

塀の構造の設計のセミトレーラーは車の交通機関で使用されます。それは主に車を運び、またバン、商用車およびジープ車を運ぶことができます。

半Sinotruk 2の車軸自動車運搬船の輸送のトレーラーの特徴

1. ボディは重量の重量そしてライトで軽い棒およびキャビネットの構造です。ほとんどは二重のローディングのプラットホームです。プラットホームは水圧シリンダ、鋼鉄ロープの滑車の構造、安定した持ち上がること、および多数の高さの位置を使用します。

2.ライト級選手の構造:全車は足場構造を採用し、全体のフレームはセミトレーラーの縦方向ビーム構造なしで運ばれます。それにライト級選手があり、同じような車より約30%のライターです。

3. 安全で、便利な操作:すべてのローディングおよび荷を下すプラットホームの持ち上がる制御操作は信頼でき、はっきり観察され、正確に作動することができます。

4. 懸垂装置:それは独特なリーフ・スプリング以下タイプの懸垂装置、可変的な断面リーフ・スプリングおよびよい乗車の慰めを採用します。

半Sinotruk 2の車軸自動車運搬船の輸送のトレーラーの技術仕様

Sinotruk 2の車軸自動車運搬船の輸送の半トレーラーの通知

車の限定そして留め具

車の運送者は運転する前に運転の間の車の跳躍を避け、運転の間に車の安全を保障するために車に荷を積む後荷を積まれた商用車を限り、留めなければなりませんでした。形態に従って車を固定する2つの方法があります:1つは車輪の固定方法であり、他はフレームの固定方法です。

車輪の固定方法はタイヤの振幅制限器およびタイヤを妨げ、商用車が先にそして後退することを防ぐのにタイヤのtightenerを使用します。振幅制限器は標準的な構成鋼管の構造です。より低いホックは穴があいた版の2つの隣接した穴で落ちます。版タイプの振幅制限器は任意です。フレームの固定方法は商用車の懸濁液装置が飛び跳ねることを防ぐために商用車のフレームおよび車のフレームを修理することです。この固定方法は商用車の上間の整理がおよび上部のシャーシまたは屋根余りに小さい、必要とされるに応じてユーザーによって実行されますとき採用され。

標準的な構成:全長の車の15m以上のタイヤの振幅制限器、32のタイヤのtighteners:32;全長の車の15m以下のタイヤの振幅制限器、24 24。

チェーン起重機が上部のシャーシを持ち上げるのに使用されています。標準的な構成は1tの2部分です。完全な油圧上昇が付いている車のために、それは起重機が装備されていません。

標準的な構成は（実際の車が水漕が既に装備されているけれども）車輪の冷却が含まれていません。必要ならば、これは契約で示されなければなりません。

パッキング:

1のワックス:

トレーラー ボディに対するへの保護対策が船積みの間に海水の腐食に苦しむswaxをして下さい。

2の防水シート

それは輸送の間に効果的に太陽および雨の商品を防ぐことができます

出荷:

1のバルク船

2のRo-Roの船

3のコンテナー船

4の平らな棚

FAQ:

Q1. 製造または商事会社ですか。

A:私達はトレーラーの製造であり、山東省、中国で私達の自身の工場があります。私達の工場を訪問するために歓迎されます。

Q2. どの位トレーラーを終える必要がありますか。

A:それは通常10daysのあたりで共通の低いベッドのトレーラー、容器のトレーラー、順序を確認した後骨組トレーラーを終えるために取ります。石油タンカーのトレーラー、バルク セメントのトレーラーおよび特別なトレーラーは20日のあたりに必要とします。

Q3. あなたの売り上げ後のサービスはどうですか。

A:私達は私達が取り引きおよび置かれた注文用紙に私達達したらトレーラーおよびトラックの部品、テクニカル サポート、あなたのすべての生命のectを提供します。

Q4:トレーラーのための支払は何ですか。

A:私達は一覧でTTおよびLCを受け入れます。