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XCMGの構造モーター グレーダーGR200の道等級分け装置の省エネ
在庫のXCMGの構造モーター グレーダーGR200の道モーター グレーダー機械
構造モーター グレーダーGR200の道モーター グレーダーの製品の説明
GR200は大きい出力トルクおよび力の予備係数および低い燃料消費料量を備えているDongfeng 6BTA5.9-C180-IIのターボチャージのディーゼル機関を採用します。トルク コンバータにエンジンを搭載する大きいトルク係数、高性能、広い有効範囲および独特よい統合作戦があります。省エネおよび雑音低下:低速エンジンの送電線、評価されるポイントの、省エネおよび環境保護の低い特定の燃料消費料量を採用して下さい;輸送システム、約8%の強い力によって減る平均燃料消費料量の低速比率構成:Sichaiの負荷回転を用いる高性能の州IIIの変倍エンジンの採用:油圧装置圧力、刃の回転式力負荷回転を達成するために非常に改良された、高周波癒やすギヤ リング、耐久性および平均余命を改善するため。有効な操作:油圧ポンプおよび油圧モーターの変位は高められます、シリンダーの速度は20%増加し、作動効率は企業を導きます。変速機およびトルク コンバータは電子的に制御された力の移動および修理されたシャフトの変速機です。トルク コンバータにエンジンを搭載する大きいトルク係数、高性能、広い有効範囲および独特よい統合作戦があります。後車軸のメイン ドライブは自動閉鎖差動なしで「NO-SPIN」が装備されています。1つの車輪が入れるとき、他の車輪はまだ元のトルクを送信できます。常用ブレーキはグレーダーの2つの後輪の行為が安全、信頼できる二重回路のハイドロリック ブレーキ システムであり。
構造モーター グレーダーGR200の道モーター グレーダーの変数
| 基本指定 | |
| エンジン モデル | D6114 |
| 評価される力/速度 | 125kW/2300rpm |
| 次元（LxWxH） | 8900×2625×3470mm |
| 操作重量（標準） | 15000kg |
| 性能指定 | |
| 移動速度は、進みます | 5,8,11,19,23,38のkm/h |
| 移動速度は、逆転します | 5,11,23のkm/h |
| 牽引した力（f=0.75） | 77KN |
| 最高。登攀能力 | 20% |
| タイヤのインフレーション圧力 | 260 kPa |
| 働く油圧圧力 | 16 MPa |
| 伝達圧力 | 1.3~1.8MPa |
| 作動の指定 | |
| 最高。前輪のステアリング角度 | ±50° |
| 最高。前輪の細い角度 | ±17° |
| 最高。フロント・アクスルの振動の角度 | ±15° |
| 最高。バランス箱の振動の角度 | 15 |
| フレームの調音の角度 | ±27° |
| 調音を使用して最少回転半径 | 7.3m |
| Biade | |
| 地面の上の最高の上昇 | 450mm |
| 切断の最大深さ | 500mm |
| 最高の刃の位置角 | 90° |
| 刃の切削角 | 28°-70° |
| 回転を逆転させる円 | 360° |
| Moldboardの幅Xの高さ | 3965×610mm |
構造モーター グレーダーGR200の道モーター グレーダーの利点
1. 省エネおよび雑音低下:低速エンジンの送電線、評価されるポイントの、省エネおよび環境保護の低い特定の燃料消費料量を採用して下さい;輸送システム、約8%減る平均燃料消費料量の低速比率構成
2.強い力:Sichaiの高性能の州IIIの変倍エンジンの採用
3。負荷回転を使って:油圧装置圧力、刃の回転式力負荷回転を達成するために非常に改良された、高周波癒やすギヤ リング、耐久性および平均余命を改善するため。
4.有効な操作:油圧ポンプおよび油圧モーターの変位は高められます。
構造モーター グレーダーGR200の道モーター グレーダーの写真
