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確認済みサプライヤー
5 年
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違う 違う |
部品名 |
製造者 |
| 1 |
エンジン |
日本から輸入された Isuzu |
| 2 |
メインポンプ |
韓国 川崎 |
| 3 |
メインバルブ |
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| 4 |
トレックモーター |
韓国 ドーサン |
| 5 |
スイングモーター |
日本 川崎 |
| 6 |
AC |
TAYBO (上海) |
| 7 |
スプロケット,イドル,キャリアロール,トラックロールとトラック |
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完全にアップグレードされたXE215C水力掘削機は,より多くのパワー,より低いオイル消費,より強い動作性能を持っています.それは広く灌輸と水保全,川掘削に使用することができます,都市建設掘削,掘削,破削,解体などの様々な作業に対応し,作業条件への適応性がさらに強化されます.
独自のマッチング技術により 機械はより高効率で 低燃費を達成できます燃料効率比は国内外で同じトナージュモデルよりも優れている液圧システムの継続的な最適化と改善後,制御性能はさらに強化され,操縦能力はより洗練されています.レベルアップと負荷性能が良くなっています.
XE215C クローラー・エグババター 技術仕様
| モデル | ユニット | XE215C | |
| 作業重量 | キロ | 21700 | |
| バケットの容量 | m3 | 1.0 | |
| エンジン | モデル | / | CC-6BG1TRP |
| 直接注入 | / | √ | |
| 4つのストローク | / | √ | |
| 水冷却 | / | √ | |
| ターボ充電 | / | √ | |
| 空気対空気インタークーラー | / | √ | |
| シリンダーの数 | / | 6 | |
| 定位電源/速度 | kw/rpm | 128.5/2100 | |
| 最大トルク/速度 | N.m | 637.9/1800 | |
| 移動 | L について | 6.494 | |
主なパフォーマンス |
移動速度 (H/L) | km/h | 5.5/33 |
| スイング速度 | r/min | 13.2 | |
| グレード可能性 | ° | ≤35 | |
| 地面圧 | kPa | 49.1 | |
| バケツを掘る力 | kN | 149 | |
| 腕を掘る力 | kN | 111 | |
| 最大引力 | kN | 184 | |
水力系 |
メインポンプ | / |
2つのピストンポンプ |
| メインポンプの名量流量 | L/分 | 2×231 | |
| 主要な安全バルブ圧 | MPa | 34.3/37 | |
| 移動システム圧力 | MPa | 34.3 | |
| スイングシステムの圧力 | MPa | 28 | |
| パイロットシステムの圧力 | MPa | 3.9 | |
石油生産能力 |
燃料タンク容量 | L について | 400 |
| 水力タンク容量 | L について | 220 | |
| エンジンオイル容量 | L について | 25 | |
外見のサイズ |
A 全体の長さ | mm | 9625 |
| B 全体の幅 | mm | 2890 | |
| C 総高さ | mm | 2985 | |
| D プラットフォームの幅 | mm | 2830 | |
| E 軌道の長さ | mm | 4157 | |
| FO車体全体の幅 | mm | 2890 | |
| GTラックシューズの幅 | mm | 600 | |
| クローバーのホイールベース | mm | 3366 | |
| ITレールゲージ | mm | 2290 | |
| J 対重量クリアランス | mm | 1050 | |
| KMin. 地面から離れる距離 | mm | 486 | |
| L 尾の振動半径 | mm | 2844 | |
| M 軌道の高さ | mm | 942 | |
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Amax 掘り上げ高さ | mm | 9620 |
| BMax. ダンピングの高さ | mm | 6780 | |
| Cmax 掘削深さ | mm | 6680 | |
| D 2240mm (8フィート) の平面底の最大切断深さ | mm | 6320 | |
| E マックス 垂直掘削深さ | mm | 5715 | |
| FMax 掘削半径 | mm | 9940 | |
| GMin. スイング半径 | mm | 3530 | |
スタンダード |
ブームの長さ | mm | 5680 |
| 腕の長さ | mm | 2910 | |
| バケットの容量 | m3 | 1.0 | |