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220HP Shantui Sd22のブルドーザーの任意リッパーCummins Engine
エンジン | モデル及びタイプ | Cummins NT855-C280S10;インラインに、水は4周期を冷却した、 頭上式弁の直接噴射、ターボチャージのディーゼル | ||||
馬力 | 総体力:175/235/1800 kW/HP/rpm // 純力:162/220/1800 kW/HP/rpm | |||||
シリンダーの数 | 6-139.7 x 152.4 mm (穴Xの打撃) | |||||
ピストン変位 | 14.01 L | |||||
最少燃料消費料量 | 205 g/kW·h | |||||
最高のトルク | 1030のN·m@1250rpm | |||||
送電システム | トルク コンバータ | 3要素、1つの段階、1段階 | ||||
伝達 | プラネタリ・ギア、複数のディスク クラッチ、力の転位、強制潤滑 | |||||
メイン ドライブ | 螺線形の斜めギヤ、しぶきの潤滑、 シングルステージの減速 | |||||
ステアリング クラッチ | の、バネ付きぬれた水力で分かれている複数のディスク 油圧制御 | |||||
ステアリング ブレーキ | ぬれた、浮遊バンド、油圧ブスターが付いているフット ブレーキ | |||||
最終的なドライブ | 拍車ギヤの2段階ダイヤリングの減速、しぶきの潤滑 | |||||
移動速度 | ギヤ | 第1 | 第2 | 第3 | ||
Forward | 0~3.6 km/h | 0~6.5 km/h | 0~11.2 km/h | |||
逆 | 0~4.3 km/h | 0~7.7 km/h | 0~13.2 km/h | |||
下部構造 システム | タイプ | 振動タイプの吹きかけられたビーム、 平衡装置棒の中断された構造 | ||||
キャリアのローラー | 2各側面 | |||||
トラック ローラー | 6各側面 | |||||
トラック タイプ | 集まっている、単一grouser | |||||
トラック靴の幅 | 560/610/660のmm | |||||
ピッチ | 216のmm | |||||
油圧 システム | 最高圧力 | 14 MPa | ||||
ポンプ タイプ | 歯車ポンプ | |||||
排出 | 262のL /min | |||||
作業シリンダーの×の穴いいえ。 | × 120のmmの2 | |||||
刃 | 刃のタイプ | まっすぐ傾き | 角度 | U刃 | ||
居眠り容量 | 6.4 m3 | 4.7 m3 | 7.5 m3 | |||
効率 (理論的な価値40 m) | 330 m3 /h | 245 m3 /h | 391 m3/h | |||
刃の幅 | 3725のmm | 4365のmm | 3800 mm | |||
翼高さ | 1315のmm | 1055のmm | 1343のmm | |||
地下の最高の低下 | 540のmm | 535のmm | 540のmm | |||
刃の持ち上がる高さ | 1210のmm | 1290のmm | 1210のmm | |||
刃の重量 | 2830のkg | 3254のkg | 3419のkg | |||
Riipper (任意) | 最高に掘ること 3すねのリッパーの深さ | 666のmm | ||||
地面の上の最高の上昇 | 555のmm | |||||
3すねのリッパーの重量 | 2495のkg | |||||
最高に掘ること 単一のリッパーの深さ | 695のmm | |||||
地面の上の最高の上昇 | 515のmm | |||||
単一のリッパーの重量 | 2453のkg |
SD22ブルドーザーの主な特長は何であるか。
1.運転者が働く状態を観察することができるようにShantui Bシリーズ均一様式、hexahedralタクシー、美しい出現、容易な広い視野を採用しなさい;2. Cummins QSNTシリーズQSNT-C235国民の3エンジン、強い力を採用しなさい;
3. Adopt市場テストした、Shantuiの成長した、安定したシャーシは輸送システムの互換性そして信頼性を保障する;高力二重層の翼のパネルは採用され、翼のパネルの前側はユーザー夜構造のために便利である刃のコーナーでつくランプが、ライト直接照ることができる装備されている;4。ヘッドライト、リレー、旅行スイッチ、ファン、開始スイッチおよび働くライトの主電装品はまたは信頼できる質の国内有名なブランド プロダクト輸入される。5.美しく、ユーザー フレンドリーである必要な射出成形の計器板を採用しなさい、;エアコンおよび器械はスペースを節約し、保全性を改善する計器板に取付けられている、;
6. 新しい運転席は快適、美しく、容易に上下に調節することができる。それはよりよく運転者の異なった作動の姿勢の必要性を満たし、疲労を減らすことができる;7。蓄電池外箱、ディーゼル タンクおよび後衛は盗難防止ロックがユーザーにより安全な機械を使用させる装備されている;8。操作はアーゴノミックスの原則、shiftingに従って整理され、操縦する、燃料制御は運転者の左側で統合され、操作を快適および軽くする適用範囲が広いシャフトの構造は採用される、;働く装置制御文字は運転者の右側で中央に整理され、軽く、適用範囲が広いサーボ機構 システムは採用される、;9。維持のためにより便利であるステアリング フィルターは進められる、;10。刃はよい耐久性および長い生命を過す高力版によって溶接される。