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10 トン ポリウレタン コーティング 輪 工場 材料 荷物 荷物 荷物
既存のワークショップの移動装置では,伝統的な方法は主にフォークリフトの牽引移動です.環境を汚染するだけでなく,比較的低効率なだから新エネルギー・トラックレス・電気・フラット・カーを 推薦します デザインと製造は シンシアン 100%電気機械設計と製造です道路のない電動平面車 は 維持費 を 払わ ない バッテリー を 用い て 電力 を 供給 し ますレーンのない電動平面カーが前向きに制御されます.後ろに回してワイヤレスコントローラを通って回る.
| RWP 電動輸送車に関する技術パラメータ | |||||||||
| 1 | 定数負荷 (t) | 5 | 10 | 15 | 20 | 30 | 40 | 50 | 150 |
| 2 | 衝撃による名乗負荷 (t) | 7.5 | 15 | 22.5 | 30 | 45 | 60 | 75 | 225 |
| 3 | フレームの構造 | 溶接された鋼板,梁構造 | |||||||
| 5 | 基礎要求 | セメントの床 | 鋼板の床 | ||||||
| 6 | テーブルサイズ (mm) | 3000×2000 | 3600×2000 | 4000×2200 | 4500×2200 | 5000×2200 | 5500×2300 | 6000×2300 | 10000×3000 |
| 8 | 地面から離れる距離 (mm) | 0〜100 | 75 | ||||||
| 10 | 軸距離 (mm) | 2500 | 3100 | 3400 | 3900 | 4300 | 4800 | 5200 | 10000 |
| 11 | ターニング半径 (mm) | 2501 | 3101 | 3401 | 3901 | 4301 | 4801 | 5201 | 10001 |
| 12 | ターニングタイプ | 止まらずに運転中に曲がる | |||||||
| 13 | ターニングの制御方法 | コントロールボタン | |||||||
| 14 | ターニング構造 | メカニカル | |||||||
| 16 | 車輪直径 (mm) | F300 × 4 | F350 × 4 | F400 × 4 | F400 × 6 | F500 × 6 | F600 × 8 | ||
| 22 | バッテリー整備 | メンテナンスなし | |||||||
| 23 | 充電器の設置 | カートに設置されている | スプリント型 | ||||||
| 24 | 充電器の機能 | 自動充電 | |||||||
| 26 | 警告装置 | 音と光 | |||||||
| 27 | その他の機能 | パワーディスプレイ | |||||||
軌跡のない電動平面車の設計構造は箱梁構造で,負荷係数が高く,持ち力が強く,変形が容易ではない.輸入されたポリウレタンコーティングの車輪も使います電気フラットカーには,大きなスタートトルク,スムーズな運転,小さなターニング半径があり,その場でターニングを実現することができます.優れた地面の平らさと傾きがない条件で室内や屋外で自由に移動できます
