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自動車部品のクランク軸の位置センサーOEMヒュンダイKIAのための35170-26900
指定:
型式番号:35170-26900
部分名:センサーの部品
次で使用される:ヒュンダイ及びKIA
製品タイプ:クランク軸 センサー
サイズ:標準サイズ
保証:12か月
在庫:利用できる
車の一致:
| モデル | Enigne | CC | KW | シリンダー | タイプ | 年 |
| ヒュンダイ・アクセントIII （MC） 2005/11-2010/11 | ||||||
| アクセントIII （MC） 1.4 GL | G4EE | 1399 | 71 | 4 | ハッチバック | 2005-2010年 |
| アクセントIII （MC） 1.5 CRDi GLS | D4FA | 1493 | 81 | 4 | ハッチバック | 2005-2010年 |
| アクセントIII （MC） 1.6 GLS | G4ED | 1599 | 82 | 4 | ハッチバック | 2005-2010年 |
| ヒュンダイ・アクセントIIIの大広間（MC） 2005/11-2010/11 | ||||||
| アクセントIIIの大広間（MC） 1.4 GL | G4EE | 1399 | 71 | 4 | 大広間 | 2005-2010年 |
| アクセントIIIの大広間（MC） 1.5 CRDi GLS | D4FA | 1493 | 81 | 4 | 大広間 | 2005-2010年 |
| アクセントIIIの大広間（MC） 1.6 GLS | G4ED | 1599 | 82 | 4 | 大広間 | 2005-2010年 |
| ヒュンダイ・TB （TB） 2002/08-2010/12 | ||||||
| GETZ （TB） 1.1 | G4HD | 1086 | 49 | 4 | ハッチバック | 2005-2009年 |
| GETZ （TB） 1.4私 | G4EE | 1399 | 71 | 4 | ハッチバック | 2005-2010年 |
| GETZ （TB） 1.5 CRDi | D4FA | 1493 | 65 | 4 | ハッチバック | 2005-2009年 |
| GETZ （TB） 1.5 CRDi GLS | D4FA | 1493 | 81 | 4 | ハッチバック | 2005-2009年 |
| GETZ （TB） 1.6 | G4ED-G | 1599 | 78 | 4 | ハッチバック | 2005-2006年 |
| ヒュンダイ・ソナタV （NF） 2004/12-2012/11 | ||||||
| ソナタV （NF） 2.0 CRDi | D4EA | 1991年 | 103 | 4 | 大広間 | 2005-2010年 |
| ソナタV （NF） 2.0 CRDi | D4EA | 1991年 | 100 | 4 | 大広間 | 2006-2010年 |
| KIA | ||||||
| KIA MAGENTIS （MG） 2005/10- | ||||||
| MAGENTIS （MG） 2.0 CRDi | D4EA | 1991年 | 100 | 4 | 大広間 | 2005-2008年 |
| MAGENTIS （MG） 2.0 CRDi | D4EA | 1991年 | 103 | 4 | 大広間 | 2006- |
| MAGENTIS （MG） 2.0 CRDi | D4EA | 1991年 | 110 | 4 | 大広間 | 2006- |
| キア・リオII （JB） 2005/03- | ||||||
| リオII （JB） 1.4 16V | G4EE | 1399 | 71 | 4 | ハッチバック | 2005- |
| リオII （JB） 1.6 CVVT | G4ED | 1599 | 82 | 4 | ハッチバック | 2005- |
| キア・リオIIの大広間（JB） 2005/03- | ||||||
| リオII大広間（JB） 1.4 16V | G4EE | 1399 | 71 | 4 | 大広間 | 2005- |
| リオII大広間（JB） 1.6 16V | G4ED | 1599 | 82 | 4 | 大広間 | 2005- |
クランク軸 センサーは何であるか。
不安定なセンサーは位置を監視するのに内燃機関で、クランク軸のガソリンおよびディーゼル使用される、電子デバイスまたは回転速度両方である。
クランク軸 センサーの機能は何であるか。
同じようなカムシャフトの位置センサーを伴って不安定なセンサーが可変的な弁タイミングを用いるエンジンで特に重要であるエンジンのピストンと弁間の関係を監視するのに使用することができる。またこの方法が始まった上で4ストローク エンジンを合わせるのに使用され知るように管理システムが燃料をいつ注入するかする。それはRPMのエンジン スピードの測定のための根本資料としてまた一般的である。
クランク軸 センサーはどこに取付けるあるか。
共通の取付けの位置は主要で不安定な滑車、フライホイール、クランク軸自体のカムシャフトをまたは含んでいる。このセンサーはカムシャフトの位置センサーとともにmodern-dayエンジンの2台の最も重要なセンサーの1つ、である。
車に対する壊れたクランク軸 センサーの効果は何であるか。
当然、最も明らかな現象は計器板のエンジンの欠陥ライトがついていることである。次は細部である:
1.Canはあるためにクランク軸の角度を確認しなかった。
2.Canクランク軸の位置センサーの信号を受け取らないため
3.No高圧電気、燃料噴射装置無しまたは運転無し。
FAQ:
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質問があったら、連絡窓口によって私達に連絡しなさい:さん。ジェーン
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