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太陽電池の管理システムのリチウム イオン再充電可能なリチウム ポリマー電池
特徴:
（1） SPIのひな菊の花輪の構造
BIUおよびBMUはひな菊の花輪の地勢学によって接続され、メイン ボードおよび奴隷板はBIU （16~48） +BMU*nのひもの細胞の合計のデータを集めることができる。
（2）単一セルの電圧コレクション
BIUおよびBMUは電圧獲得モジュールを通して個々の細胞の電圧を集める。
（3）温度のコレクション
BIUおよびBMUはNTCの温度の感覚によってモジュールの各バッテリー・モジュールの温度を集める。
（4）パックの総電圧検出
BIUにパック電池のパックの総電圧検出機能がある。
（5）缶コミュニケーション機能
各BIUに3ができるコミュニケーションある。
CSUと伝達し合い、現在の総流れを得るのにBIUによって使用されるCAN0。
充電器と伝達し合うのにBIUによって使用されるCAN1。
車VCU/MCUとVCU/MCUの命令そしてステータス情報を受け取るために伝達し合うのにBIUによって使用されるCAN2。
（6） RS485コミュニケーション機能
それは力、電圧および現在の表示のための485バスで485バスによって外的なLCD表示に接続することができプログラム更新はまた可能である。
（7） SOC、SOHのSOPの計算
BIUはSOCを計算し、SOH、SOPは個々の細胞の総現在の、総電圧および電圧および温度のような変数に基づいていた。
（8）電池の表示
BIUは残りの力を計算し、LCD、車の器械使用および口径測定ソフトウェアの表示する。
（9）ドライブ リレー/ファン
BIUは高側のドライブを通して負荷のパワーアップそしてパワー制御する。
（10）プレフィル モジュール
次にBIUが動力を与えられるべき負荷を制御するとき主要な回線負荷は完了の後でパワーで前充満モジュールによって、そして前もって満たされる。AUX+は外的な前充満のために制御として使用することができる。
（11）機内絶縁材の監視
境界がある特定の境界の下にあるとき車の貝への高圧肯定的な終わりおよび車の貝の絶縁抵抗への高圧否定的な終わりの実時間監視は、アラーム シグナル出される。
（12）入力信号の検出
BIUは車のKeyOn目覚し信号および充電器目覚し信号の検出によって車の働く状態そして充満状態を判断する。
（13）鍵情報は力の後で救われる
システムは動力を与えられることをBMSは検出するとき、システムの主データを、貯蔵のためのMCUのフラッシュの対応する高低の電圧そして位置のSOC、現在ののような、および歴史的欠陥、貯える。
適用:新しいエネルギー車、電気自動車、ゴルフ カート、観光車、掃除人、力
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| 数 | HY00070 | |
| 版 | A0 | ||
| BI5116G BI5116Gは電気を統合した |
日付 |
2019-5-7 | |
| 1.Basic特徴 | プロダクト映像 | ||
| 製品名 | BMSIntegrated BMS電池の管理システム | システム構造:
電池の管理システムは電気自動車システムの重要な部分である。BIUシリーズ統合されたBMSは自動車等級の部品およびIP54保護を使用して中型および低速車のために、設計されている。プロダクトに単一箱のコレクション、管理および制御機能を完了できる強いスケーラビリティがある。それはまた多数のキャビネットに合わせるために外的にBMUの適用シナリオを拡張できる。それは低速車で広く利用されている自動車等級力電池のパックのシステム管理の条件を満たすために。それは三つ組みリチウム イオン電池、リチウム鉄の隣酸塩、リチウム マンガン酸塩、チタニウムのために適している。5Vに0の範囲で細胞の電圧を持っているリチウム酸のような二次電池。 | |
| 製品コード | BI5116G | ||
| BMS:16S32S48S、BMSは電池の管理システムを分けられるに統合した:16S32S48S、重量および指定は次の通りである : | |||
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システム地勢学:
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| 価格 | RMB:¥ 00.00 | ||
| 配達期間 | 25仕事日 | ||
