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小さい容積トン数LPGのフォークリフト、積載量1トン、日本人の日産エンジン、赤い色
利点:
1. JACガソリンは安全であるようにLPGのフォークリフト人間工学に基づいて快適作動すること有効設計され、また技術的にローカルおよび国際的な顧客の要求に応じるため。この産業フォークリフトは調節可能なハンドルおよび座席および便利、使いやすいオペレーティング システムのレイアウト特色にします。
2. エンジンは懸濁液の衝撃吸収装置が装備されています。ハンドルは操縦し易く、低いトルクのステアリング・ギヤはピボット操縦を容易に作ります。私達のガソリン フォークリフトの異なったモデルはGuangqing中国の高性能、信頼性、力、低雑音、低い放出および低い燃料消費料量のための条件を満たすGQ491エンジン、日本人およびK25エンジンのようなさまざまで強力で、費用効果が大きいエンジンによって、（4本のシリンダー/37.4kW）形成することができます。
3. 優秀な貝油圧オイルは主予備品を保護し、耐用年数を拡張します。
4. 安全で、快適な座席はユーザーに警告する警報システムがシート ベルトが外れるとき装備されています。
5. ガスのフォークリフトの換気扇はより健康な労働環境を作成します。
6. 私達のLPGのフォークリフトはオペレータを保護する統合された頭上式の監視を備えています。
変数:
| モデル | CPQD10 | ||||
| 1 | Feture | 力のタイプ | LPG | ||
| 2 | 負荷Capcity | kg | 1000 | ||
| 3 | 負荷中心 | mm | 500 | ||
| 4 | 高さを持ち上げて下さい | mm | 3000 | ||
| 5 | 上昇の高さを解放して下さい | mm | 155 | ||
| 6 | Forkkのサイズ | L*W*H | mm | 920×100×40 | |
| 7 | マストの傾き | FR/RR | 。 | 6/12 | |
| 8 | 最低の回転半径 | mm | 1880 | ||
| 9 | 最低の直角の積み重ねの通路の幅 | mm | 3290 | ||
| 10 | 最低の直角の通路の幅 | mm | 2080年 | ||
| 11 | 最低の最低地上高 | mm | 110 | ||
| 12 | 頭上式の監視の高さ | mm | 2060年 | ||
| 13 | 突出部分 | mm | 410 | ||
| 14 | 性能 | 最高の運転の速度 | 満載 | km/h | 14.5 |
| 15 | 最高の持ち上がる速度 | 満載 | mm/s | 550 | |
| 16 | 最高の引っ張り棒の引き | 満載 | KN | 12 | |
| 17 | Gradeabiity | % | 20 | ||
| 18 | 次元 | 全長 | フォークなし | mm | 2160 |
| 19 | 幅に | mm | 1080 | ||
| 20 | 持ち上がる高さのマスト（あと振れ止めと） | mm | 3930 | ||
| 21 | 下がる高さのマスト | mm | 2010年 | ||
| 22 | シャーシ | タイヤ | 前部 | 6.50-10-10PR | |
| 23 | 後部 | 5.00-8-10PR | |||
| 24 | ホイールベース | mm | 1400 | ||
| 25 | 踏面 | FR/RR | mm | 891/920 | |
| 26 | 自己の重量 | 負荷なし | Kg | 2430 | |
| 27 | ドライブ | 電池 | 電圧/容量 | V/Ah | 12/80 |
| 28 | エンジン | モデル | 日産K25 | ||
| 29 | 評価される力 | kw/r.p.m | 37.4/2300 | ||
| 30 | 評価されるトルク | Nm/r.p.m | 176.5/1600 | ||
| 31 | 穴*打撃 | mm | 89×100 | ||
| 32 | No.ofシリンダー | 4 | |||
| 33 | 変位 | L | 2.488 | ||
| 34 | 燃料タンク容量 | L | 49 | ||
| 35 | 伝達 | 1/1manual転位 | |||
| 36 | 操作圧力 | Mpa | 15.5 | ||
| 37 | 補足 | タイヤのタイプ（FR/RR） | 空気 | ||
| 38 | 車輪の数 | PC | 2/2 | ||
| 39 | 低速（満載） | mm/s | 430 | ||
| 40 | 低速（荷を下して下さい） | mm/s | 530 | ||
| 41 | 車軸負荷分散（満載） （FR/RR） | kg | 2840/380 | ||
| 42 | 車軸負荷分散（荷を下して下さい） （FR/RR） | kg | 1220/1020 | ||
Feartures:
